不追求B级车的话可以考虑宝马1系

比较了一下两款车型：
帕萨特 1.8TSI DSG尊荣版   21.88万
凯美瑞 2.5G Navi 豪华导航版  22.58万

凯美瑞的优点：有中控彩色大屏、GPS、油品要求低、3年10万质保、有倒车影像、无钥匙启动、多功能方向盘、驾驶座电动调节
帕萨特的优点只有DSG（还不知道能不能算优点）。
考虑到凯美瑞的优惠幅度应该比帕萨特大，实际价格应该比帕萨特还低，基本确定了凯美瑞了。更何况可靠性对我来说是最重要的考虑因素，我可不想常回4S店看看。

最近国家收回部分公车，一群公务员如飞蛾扑火一般冲向大众通用等4S店，我去看车的时候跟销售员拿彩页，回答说都被公务员抢光了。通用君威的优惠幅度也只有2万，之前一直听说优惠幅度在2.5～3万。日系车受影响应该会小一些。

posted by wap, platform: Android

要直喷的话我还真没想不到有什么理由不上君威2T
神车控算我没说

posted by wap, platform: iPhone 3GS/4/4S

君威2.0T超预算。

引用:

原帖由 woodd 于 2013-1-31 00:10 发表
posted by wap, platform: iPhone 3GS/4/4S

君威2.0T超预算。

喷了，2T当然买普通版的豪运了，指导价26w，这个车型因为停产优惠起码3w起吧，况且你自己也说了上下浮动2w。新的GS版难看到爆炸而且还贵不用考虑，不知道GM为什么脑子抽风2013把2T的车型全改成GS了。

马力满足需求就行，无所谓直喷还是涡轮。

凯美瑞真心不如锐志

锐志漂亮~ 不过新IS还要漂亮～

锐志除了6缸后驱，其他被凯美瑞轰至渣

乞丐凯美瑞尊睿啊。

posted by wap, platform: Nokia (E71)

引用:

原帖由 @woodd  于 2013-1-30 11:11 发表
posted by wap, platform: iPhone 3GS/4/4S

问题是一旦出事DSG的质保立即缩短为1年。唯一的解释是换上去的DSG是再制造的。

有例子吗？

第二排不常带人跑长途，不经常做三个的绝壁宝马118i. 这价在20多万几乎是唯一兼顾个性，操控，动力，品质，科技和部分实用的了。一排车扫过去唯一喜欢的。两厢还灵活。

引用:

原帖由 woodd 于 2013-1-28 21:11 发表


好像搞错了，只有君越的变速箱有问题，无法承受发动机扭力。爱卡的新君越论坛满屏投诉贴，很火爆。
我以为君威用的变速箱跟君越是一样的。

楼主，我09年入的君越2.4豪雅，现在10W多公里了，正常4S保养，没发现有变速箱问题。
感觉爱卡有点把问题放大了，挂N档车子会往前冲一下（感觉较强烈，不会真的冲出去），可能是D档和N档的衔接不好。实际上N档的使用率基本为0，红绿灯都是D档刹车伺候。
推荐君威2T啊！涡轮增压都能93，不用每箱油都带添加剂哦亲！

posted by wap, platform: iPhone 3GS/4/4S

对油品的要求应该跟是否直喷关系更大吧？
我倒是想上2.0T，等会儿再看看。

posted by wap, platform: iPhone 3GS/4/4S

09年的老款变速箱是可以的，问题是新款改了变速箱