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原帖由 raysu423 于 2012-12-5 15:53 发表
行驶中能不能进P档没研究过，插钥匙的自动档车，一般都是不到P档不能拔钥匙，熄火不现实，而且P档前面是R档，这速度下挂进去了估计车和人也一起挂了

自动变速箱换挡有延时的, 不是你切到R就瞬间挂R

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原帖由 @武松  于 2012-12-5 15:58 发表
我是说刹车踏板是有电子传感的，比如辅助刹车之类的功能都是依靠踏板力度传感来实现的。
但是电子传感器应当只是起辅助作用，不影响液压助力。

abs，vsc，ebd都是要用电传的，但是基本的制动肯定是纯机械的，要失效除非机械故障（还得双管路同时失压，现在都是双回路），跟那个车主所说的其他故障一起发生的机率，不能说没有，但肯定比大乐透还要低得多得多

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原帖由 saintshin 于 2012-12-5 16:09 发表
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abs，vsc，ebd都是要用电传的，但是基本的制动肯定是纯机械的，要失效除非机械故障（还得双管路同时失压，现在都是双回路），跟那个车主所说的其他故障一起发生的机率，不能说没有 ...

如果事情描述是真的。
为什么要把事情判断为千万分之一的偶然，
而不朝着蓄意xx去判断呢。
比如说，
接受采访的老婆和小舅子@#￥%，
在每天高调抗议，混乱试听，掩盖自己XX的真相，
并将车主描述成一个傻逼，让风口浪尖指向对车主和丰田车的揣测，从而达到掩盖自己阴谋的目的。。。。23333

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原帖由 路人甲乙丙丁 于 2012-12-5 10:46 AM 发表
求头像真相！

我不是专业的，从我的理解，刹车本身是液压机械传动，不会失灵，但是刹车有ABS EBD ESP这些电子设备，这些设备无论结果如何，其过程原理就是间断干预制动，使刹车短时间处于失灵状态，可以这么理解吧，假如这个干预变成持续，那不就是刹车持续失灵么，如果这些电子辅助坏了导致刹车失灵但ecu没有甩掉这部分错误的控制，那不就是刹车失灵了么，不是踩不动是踩了没用，但这种情况应该可以设定故障断开，不然这BUG也太大了，我不懂，要问专业人士。

不管谁对谁错，我觉得武松说的不错。事故车必须送第三方权威机构鉴定

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原帖由 @joinway  于 2012-12-5 16:52 发表
我不是专业的，从我的理解，刹车本身是液压机械传动，不会失灵，但是刹车有ABS EBD ESP这些电子设备，这些设备无论结果如何，其过程原理就是间断干预制动，使刹车短时间处于失灵状态，可以这么理解吧，假如这个干预变 ...

abs的泄压阀在不加电的时候是常闭的，而且四轮独立，就算漏了也不可能四个一起漏…ls说得好，瞎猜无用，送独立机构检查是正道。不过汽车这块，只能说质检总局的屁股是没坐歪的，浙江那边就不好说了

这事很扑朔迷离啊

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要我碰上这事绝B向丰田要赔偿1个亿

油门一直加着的情况下，手刹能让车子减速到0？
一旦刹车片全磨完也没用了吧

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原帖由 阿社君 于 2012-12-5 17:16 发表
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要我碰上这事绝B向丰田要赔偿1个亿

要我碰到这事，肯定搞倒日本丰田。。。
除非。。除非。。他们送我一辆GT86。。2333（没出息

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原帖由 raysu423 于 2012-12-5 15:53 发表
行驶中能不能进P档没研究过，插钥匙的自动档车，一般都是不到P档不能拔钥匙，熄火不现实，而且P档前面是R档，这速度下挂进去了估计车和人也一起挂了

一直N档熄火 拔钥匙 然后再挂P的路过

这个事件，
无论从车子的角度，
还是从人的角度，
还是从高速公路的角度，
都是破绽百出的，
居然还有些一直以来头脑还不错的ID也犯糊涂了，真是可叹。。。

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就算助力是电控因电脑失灵，制动助力失效，碰巧转向助力却一切正常？

这个官方解释等于是废话啊。。。4个系统同时失灵，此前全球未出现过此状况这个不能算理由。。。