别的不说，非常喜欢起亚的设计。另外雷克萨斯的新车设计也很对我胃口。

这车感觉不错 国内会阉割吗？

比亚迪的几款新车都是走高配置路线了啊，G6什么的外型也还过得去

感觉 k9很厉害的样子~~

棒子倭寇当年都是做板车一步步上来的，凭什么国产车就能一步登天，是因为国人才智过人还是有主体思想加成？

老老实实把五菱之光做好，靠面包车足够养活2个上汽了，福特不也是靠皮卡才活到今天么？

棒子车现在还是在走低端性价比之路啊，利润应该不高吧~~~~~

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原帖由 @zhansir007  于 2012-7-23 11:44 发表
就现在这情况，给个100年也赶不上。

合资厂轻松1月数狗，谁愿意灰头土脸跑去干自主。

自主厂没人才，自然也就能做做没啥技术含量的低端车。

合资厂这两年太难进人了，已经不是用能力来挑人了。所以，应该还是有一批能干活想干活的被逼到其他民营车厂的

现在的汽车制造业早就是全球采购时代了,与其说汽车制造技术之间的差距,还不如说是品牌价值之间的差距,国产车超过8w有多少私人用户有谁愿意买单?既然如此又怎么去和拥有15-30w这个群体的汽车品牌竞争哪?用12w的成本造好然后7W卖给你？还是先把品牌价值打造好吧。少赚点，也少亏点。先把8-10w这个价位拿下，再拿下10-12w这个价位，时间过得很快的。另外中国加入WTO还是早了点，现在也不能明目张胆的补贴购买国产车的用户了。总之顺其自然。其实现在日系车技术上过于保守，A0-A级，8-12w这块市场，对于国产车是一个很好的机会，就看会不会珍惜了

[ 本帖最后由 zjjly 于 2012-7-23 15:05 编辑 ]

另外现在4-8w这个档次，国产车的占有率其实还不错，就连魔都现在奇瑞，BYD，金杯，五菱之光之类的车都满大街跑。应该说活得比想象中的好吧

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原帖由 维特鲁威人 于 2012-7-23 12:41 发表
比亚迪的几款新车都是走高配置路线了啊，G6什么的外型也还过得去

G6的外形说得过去是因为凯美瑞

韩国这么小 这点还是很厉害的

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原帖由 阿社君 于 2012-7-23 14:48 发表
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合资厂这两年太难进人了，已经不是用能力来挑人了。所以，应该还是有一批能干活想干活的被逼到其他民营车厂的

的确听说过一汽大众挑长相。可合资厂进不去，进大厂的汽研甚至进供应商可能都比自主厂待遇好。

自主厂当然还是可以招到人，就是招不到优秀的了。就算招到了不错的人，过个几年他看着别家那待遇能不想跳槽么。

薪酬低-没人才-没技术-产品利润低-薪酬低。不悲观不行。也许哪天大厂们觉得赚够了投大钱搞自主，或许还有解。

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原帖由 zjjly 于 2012-7-23 14:50 发表
现在的汽车制造业早就是全球采购时代了,与其说汽车制造技术之间的差距,还不如说是品牌价值之间的差距,国产车超过8w有多少私人用户有谁愿意买单?既然如此又怎么去和拥有15-30w这个群体的汽车品牌竞争哪?用12w的成本造 ...

品牌差距又不是凭空产生的

吉利奇瑞又不是没搞过所谓的高端子品牌，结果呢？

实力和水平才是硬道理！

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原帖由 装机工 于 2012-7-23 17:39 发表


品牌差距又不是凭空产生的

吉利奇瑞又不是没搞过所谓的高端子品牌，结果呢？

实力和水平才是硬道理！

nod~~~

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原帖由 @装机工  于 2012-7-23 17:39 发表
品牌差距又不是凭空产生的

吉利奇瑞又不是没搞过所谓的高端子品牌，结果呢？

实力和水平才是硬道理！

再高端也是国产的，就算自己不介意，老婆能不介意？就算老婆不介意，丈母娘能不介意？就算家里人都不介意，还是会有买了比你差一档的合资厂的人在你面前秀优越感。