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我草，同瞎……

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原帖由 toshiya115 于 2012-3-9 09:43 发表
没出两厢1M应该是和前后配重有关系，多出来的发动机重量需要靠屁股来抵消掉。

个人觉得不完全是这个道理
老的两厢的有130,和1M的发动机重量差距其实不是特别大
还是说两厢的发动机仓小了点?恰好装不下带T的3.0?所以一直没有出两厢E87的135?

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原帖由 sfexpress 于 2012-3-10 10:58 发表

个人觉得不完全是这个道理
老的两厢的有130,和1M的发动机重量差距其实不是特别大
还是说两厢的发动机仓小了点?恰好装不下带T的3.0?所以一直没有出两厢E87的135?

1M用的N54用的是M54的技术不是镁铝合金缸体的，外加两个涡轮、更大的中冷器和电子扇还有机油冷却器，少说也差个七八十公斤。用N55的135都没有两厢版本更印证了这个说法，至于发动机舱大小...从来没见过同款的掀背车和三厢车会连这个都有区别的。

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2012-3-10 11:37 编辑 ]

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1M的发动机厢的确已经满满当当了，没什么多余的空间了。。。

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原帖由 alex_yu7 于 2012-3-9 19:54 发表
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开了两千公里了，越来越喜欢排气声了，0-100 4.7秒。办齐了70万落地。真找不到吐糟的地方了。家里还一台X5M，真心喜欢M系的车。

我怀疑你是爱卡的popboy:D :D :D

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原帖由 @扑街仔  于 2012-3-11 01:20 发表
我怀疑你是爱卡的popboy:D :D :D

真心不是，哪有人家李想那么牛逼啊。只是普通的潜水者。。。。