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原帖由 @nai  于 2011-2-13 13:02 发表
你见过相关统计？没见过你就别瞎说了，原因很简单，
就出租那操法，大众那狗屁质量能扛住？？？
我虽然去过的城市不多，但没见过一个城市是出租主力用大众的。

上海你肯定没去过。

我去年底在驾校学车，教练也是德国车情节，一个劲推荐宝来，无语

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原帖由 nai 于 2011-2-13 13:02 发表
你见过相关统计？没见过你就别瞎说了，原因很简单，
就出租那操法，大众那狗屁质量能扛住？？？
我虽然去过的城市不多，但没见过一个城市是出租主力用大众的。

笑了。

上海几年前去过一次，那时对车还不敢冒，没注意观察。

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原帖由 dayi 于 2011-2-13 13:06 发表
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上海你肯定没去过。

全国大多数城市都是VW的天下 但是车型仅限 桑塔纳  捷达 PST   这些技术老旧的车型，这些车质量参差不齐 但最主要还是因为维护成本实在是很低很低，夸张点买个副厂零件 可能比摩托车的还便宜，路边小店随便修。  其实在日常仅考虑汽车运行成本的角度，棒子车 日车质量更好。跟很多开现代的司机都交流过，故障率比大众 雪铁龙低多了，也更舒服，就是修点什么都要跑4S店，维修次数少，但单次成本就更高，所以整体来看就是各有特点，但这也是中国特殊国情决定，在亚太 地区几乎就是日车天下，因为那些比中国落后或者不落后的国家 没有落后的大众车。北美就更不用说了  不是美国车就肯定是日车
试想假设中国市场 大众绝对同步更新技术，停产旧款车，如果只能选迈腾  速腾 高6 途安  TSI 当做出租车，我相信出租车司机烧车 罢工都有可能

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成都不是速腾做出租车吗？上海不也有途安吗？这些司机罢工了？

喜欢大众也能被喷... ...鸭梨真大

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原帖由 dayi 于 2011-2-13 13:36 发表
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成都不是速腾做出租车吗？上海不也有途安吗？这些司机罢工了？

成都速腾还真罢工过好几次。
顺便说下，几年前捷达就是成都造了。

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原帖由 cbjah 于 2011-2-13 12:35 发表


这个看地方的，北京现代，盐城KIA

这个都很正常，全中国范围的话，普桑，捷达，帕萨塔是主流

我觉得好多地方是爱丽舍、F3、红旗是主流。

[quote]原帖由 nai 于 2011-2-13 13:02 发表
你见过相关统计？没见过你就别瞎说了，原因很简单，
就出租那操法，大众那狗屁质量能扛住？？？
我虽然去过的城市不多，但没见过一个城市是出租主力用大众的。

我们这出租基本是捷达 奇瑞 还有一部分尊驰

本地都是门一拉就可能掉下来的普桑，或者2000，据说将来升级换代为VISTA，我在想什么时候到WIN7

苏州这边出租车清一色的VW，汽车租赁公司也一般选的VW。
保养维修便宜，这就够了...

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原帖由 123321456 于 2011-2-13 16:22 发表

成都速腾还真罢工过好几次。
顺便说下，几年前捷达就是成都造了。

没有罢工，只是到政府那里反映问题了，闹情绪罢了。
那是因为起先1.4t只能烧油，不能用气，的哥运营成本比别的车高200-300
还有就是后来出租车提价，速腾起步费翻倍，的哥觉得没人会杨召。

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原帖由 dayi 于 2011-2-13 18:29 发表


没有罢工，只是到政府那里反映问题了，闹情绪罢了。
那是因为起先1.4t只能烧油，不能用气，的哥运营成本比别的车高200-300
还有就是后来出租车提价，速腾起步费翻倍，的哥觉得没人会杨召。

后来怎么解决？

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原帖由 nai 于 2011-2-13 13:02 发表
你见过相关统计？没见过你就别瞎说了，原因很简单，
就出租那操法，大众那狗屁质量能扛住？？？
我虽然去过的城市不多，但没见过一个城市是出租主力用大众的。

在我去过的不多的几个城市中大众做出租的占了50%，嘉兴和乌鲁木齐都是以vw为主