引用:

原帖由 anakin 于 2024-1-3 13:50 发表
posted by wap, platform: MAC OS X
贵啊。。买不起。。。
等中古的话估计电车也没人卖，目测电车卖掉应该损失最少50%价值，这样中古也没流通

保守了，我看损失应该会更多

posted by wap, platform: Android
国内的杂牌电车到日本成了香饽饽？

posted by wap, platform: Chrome
只要不把这个车当智能设备，纯驾驶素质和舒适设备，这车仍然是T0或者T0.5级别的啊。当然这不能和下赛道的车比，只是说非极限驾驶状态。

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @imwhatim  于 2024-1-1 12:09 发表
EQE350中配车主路过。
国内顶配不带空悬。如果有空悬和后轮转向，那很有吸引力。
后排座椅略直，可以用靠垫大大缓解。外观需要时间适应，但内外的品质感都和价位相符。
综合素质挺不错的一辆车，续航、静音、驾驶品质都不错。辅助驾驶高速上好用。动能回收可以设置为完全没有，宝马则是D档仍有可感知的拖拽感。
前段试驾了宝马IX m50，动力更强，空悬增加了一点减震特性，但驾驶感受并没有特别大的主观提升…可能自己比较迟钝，也没有专业场地，感觉和以前试驾智己LS7差不多。
001YOU版的底盘当年试驾时过一个较深的井盖，上下牙床直接磕响了，其他车同路段没出现过（蔚来、岚图、宝马、智己）。你再看看高配和低配的麋鹿以及刹车成绩，同价位里不占优势。带运动标签的性价比大车。

目前开了多少公里，eqe的可靠性感觉如何呢？奔驰总给人质量很差的印象

日本？那没事了。。国内EQS和EQE都是工业垃圾，故障率太高

posted by wap, platform: MAC OS X

引用:

原帖由 @罪恶台球师  于 2024-1-15 10:22 发表
日本？那没事了。。国内EQS和EQE都是工业垃圾，故障率太高

是日本，我订车了，月底交车。我查了下vin，发现车子是德国制造的，可惜不是eqs宣传的那个巨牛逼的factory 56出的。
另外车机版本貌似日本更新过无数次了，mbux2应该小毛病特别多，如果软件问题我倒是能忍，因为当年mbux1的时候我也是这么忍过来了，最开始的版本我记得日文翻译都有机翻的

日本今年其实要上很多牌子的电车，现代的那个ioniq5n很感兴趣，貌似过俩月就发售了。但由于私人原因我已经没办法再等待任何车辆了，反正奔驰eqe我就买来当工具车凑合开了，配置基本顶配再加上空气悬挂我也没更多奢求了

昨天路上看到一辆，颜值线条不错

posted by wap, platform: MAC OS X

引用:

原帖由 @我不懂  于 2024-1-16 10:30 发表
昨天路上看到一辆，颜值线条不错

外观主要看人了，我老婆说车子前脸像老版飞度。。不过飞度前脸也无所谓了，反正我也不讨厌飞度

另外我买的车子颜色是石墨灰，这个颜色国内eqe不能选，只能上eqs，日本的进口版就是这点好，选择比较多

posted by wap, platform: iPhone
恭喜恭喜 请带我浪起来

posted by wap, platform: iPad
恭喜楼主，真美啊。

EQS房车款好像是德国工厂组装的，EQS SUV + EQE SUV都是美国阿拉巴马州组装的。个人较喜欢德国厂。

posted by wap, platform: MAC OS X

引用:

原帖由 @maidofhonor  于 2024-1-17 05:35 发表
恭喜楼主，真美啊。

EQS房车款好像是德国工厂组装的，EQS SUV + EQE SUV都是美国阿拉巴马州组装的。个人较喜欢德国厂。

sedan的话eqs和s级都是奔驰新建的factory 56工厂出的，应该品质最高级别了。eqe sedan还是老工厂在组装，奔驰美国产的不太清楚品质，不过我之前买的4台奔驰里面，唯一遇到影响行车问题的就是墨西哥产的，然后我记得当时新车开了几百公里路上直接亮灯让我减速停车，之后拖回4s店拆了1天，4s店说是原厂组装问题冷却液的水管装歪了。虽然修好了车子之后也没出过问题，但从那以后非德国车的奔驰我是不敢买了。另外我这个墨西哥产的车子引擎盖原厂就不平有水波纹，4s店说没办法所有车的这样。。

本帖最后由 anakin 于 2024-1-17 11:29 通过手机版编辑