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原帖由 BlakeAngle 于 2022-3-18 08:48 发表
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啥时候能把祖传ui改改，这ui放到现在的审美实在是丑，操作起来也难受，不会真有一大堆ps1时期留下来的祖传代码吧

有啊，祖传物理

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原帖由 littlezoo 于 2022-3-19 03:00 AM 发表
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70刀的全价第一方独占游戏还来搞这一出，被骂也很正常，其实没什么大不了的，毕竟GT系列死忠够多，过一两周就涨回去了，喷的估计都是新入坑的玩家。

一个游戏的老玩家也就占销量的10%，90%的普通人不会一直玩游戏，厂家如果靠老玩家不知道死多少次了。

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原帖由 @littlezoo  于 2022-3-19 03:00 发表
70刀的全价第一方独占游戏还来搞这一出，被骂也很正常，其实没什么大不了的，毕竟GT系列死忠够多，过一两周就涨回去了，喷的估计都是新入坑的玩家。

Gt系列从6开始销量下滑得很厉害了。gts完全是靠后期白菜价累积的销量。

喜闻乐见

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sauber c9 300w,917k 1800w,我估计250gto要奔着3000w去了。
更搞不懂的是jdm，rx7比991 gt3rs贵，nsx r和大牛sv一样的价格，R34和纽北最速amg gt bs一个价。
这次gt7买车机制是纯纯纯sb了

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真坏啊，索尼的确是傻逼。

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网友计算了
游戏里买一辆豪车需要开333次赛道。

游戏内奖励，不管三星四星，95%的概率都是抽中最低一档的钱，抽不到车和零件。

刻意削减高收益的赛事，降了6成奖励，美名其曰让玩家享受汽车文化。

本帖最后由 zo 于 2022-3-19 12:45 通过手机版编辑

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现在回想gts的氪金度的确较为良心，十几块即可拥有豪车一辆

氪金无所谓，抽抽抽就去死吧

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GTS至少是直接抽车，现在这个抽奖是什么鬼

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原帖由 manvvvv 于 2022-3-19 11:12 发表

一个游戏的老玩家也就占销量的10%，90%的普通人不会一直玩游戏，厂家如果靠老玩家不知道死多少次了。

这种游戏除了老玩家还有啥市场，想多了。。。

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就让索教徒去好好享受汽车文化吧。

这山内真把自己当成二手车贩子了？

喷了，70刀全价还氪金？这种吃相真难看，或者免费下载氪金也可以啊

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原帖由 alucardx2004 于 2022-3-18 15:17 发表
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索尼需要被教育

好像Michael Pachter最近说了索尼十年之内失去地盘，我几年前就看出来了

现在任天堂微软都是搞农村包围城市战略，就索尼还在傻傻的讨好核心玩家

[ 本帖最后由 flies 于 2022-3-19 16:04 编辑 ]