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笑死我了，车评得加上关门声

声音也是质感的一部分啊。虽然声音无关车辆安全性，每个人对声音的喜好也不同，但是我支持楼主探寻自己感兴趣的东西。楼主别在意某些傻逼的嘲讽。

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民主的我坛就是不接纳不同于自己的声音

楼主在炫耀高端幼儿园。

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你问问空姐关飞机门后，对轿车车门什么感受。

莫名其妙。。。一个讨论关门声的帖子，最后招来一堆酸。。。

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原帖由 @到哪儿都用这ID  于 2018-1-12 09:09 发表
莫名其妙。。。一个讨论关门声的帖子，最后招来一堆酸。。。

这个有什么意义?这个话题跟讨论哪个品牌轮胎比较黑一样无聊

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原帖由 @zjjly  于 2018-1-12 00:35 发表
全铝门高级还是铁门高级。。。关门的厚重感已经不能用做评价车身工艺高低的主要标准了。。。

减重=减配缩水
铝还真没有铁高级

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原帖由 @yiwenzi  于 2018-1-12 10:03 发表
减重=减配缩水
铝还真没有铁高级

你的意思是同样车系，铁门款卖的比铝的便宜，那是厂商大酬宾，买到就赚到了咯。。。

引用:

原帖由 alleni3 于 2018-1-12 05:07 发表
这正是雷克萨斯全面轻量化的一个标志，说关门声不如五菱宏观这也真是醉了。关门声轻不代表没有高级感 。。 集卡关门都厚重，集卡和雷克萨斯哪个高级？？？

关门声的好坏，车门的重量并不是主要因素，就像你说的，集卡的门重，但是集卡的关门声就是打铁啊。更主要的，还是气密性，车门和车身的止震，铰链的阻尼感，锁扣。ES最大的问题不是门轻，或是声音轻，而是声音不是实的，而是松散的。这无论如何都是不够高级的，不能用轻量化来当借口。

不光门的重量，气密性，还有就是门锁本身的声音，再好的气密性，都会被清脆的门锁声音覆盖。还有和你关门本身使用的力度有关系，有些门稍微用点力关门好听。两面胶条的用力关就要好听。至于无框车门，玻璃降到底关门都不好听。
参与这个是不是有点弱，15年前我看车也听关门声。

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我觉得以后车企都不要花几千万建半消室全消室

把lz雇佣过去利息付薪水 就行了

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那么多冷嘲热讽的人真是看不懂

个人也觉得关门的质感很重要，自己的破车前后关门声音就不一样

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这冷嘲热讽的。。。。

窗户开着和关着、关门声都有很大不同，lz你确定你关门时其他门的窗户都关严了？