es300h试驾以后满失望的，跟凯美瑞开起来差不多，而且只优惠1万2，is新车上市更没有优惠

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原帖由 dhd 于 2017-11-3 04:38 发表
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亚洲龙底盘c级车，和a6跟e一个级别。

亚洲龙就是美国特供版凯美瑞L，和A6/E差远了，也就是加长豪华版混动凯美瑞

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要说黑点，同价格比起笨死C，除了可靠省油这两项以外，剩下都是不如C？
但是买这价位的车，估计对油耗和保养价格都不太在乎了吧。

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原帖由 lightling 于 2017-11-6 10:52 发表
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要说黑点，同价格比起笨死C，除了可靠省油这两项以外，剩下都是不如C？
但是买这价位的车，估计对油耗和保养价格都不太在乎了吧。

黑点还有个想到，零整比高，保险价格好像受到零整比影响不低

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原帖由 lightling 于 2017-11-6 10:52 发表
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要说黑点，同价格比起笨死C，除了可靠省油这两项以外，剩下都是不如C？
但是买这价位的车，估计对油耗和保养价格都不太在乎了吧。

主要是可靠性，我买车的时候在这两款车里纠结的最久。当时c落地37.5.es省下的那点点油费不知道多少公里才补得上差价。

女士开开没啥问题啊

舒适性超c200l太多太多了。

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原帖由 @鬼舞者4  于 2017-11-3 08:32 发表
ES和亚洲龙的关系想必你也清楚。也能扯到凯美瑞这里，以后就别自称客观了，承认是日车黑没人笑你

那么鬼大大给讲讲，亚洲龙和凯美瑞，具体有什么区别呢？比如底盘 之类的

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原帖由 @熊熊哥哥  于 2017-11-6 12:04 发表
主要是可靠性，我买车的时候在这两款车里纠结的最久。当时c落地37.5.es省下的那点点油费不知道多少公里才补得上差价。

可靠性这事吧，有的时候被夸大了。

每年都要去4S保养两次，小毛病也就那时候处理了。笨死的可靠性是差点，但只要不是运气特别差，10年下来也就比雷车多跑个2、3次4S店而已。

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原帖由 lightling 于 2017-11-6 14:37 发表
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可靠性这事吧，有的时候被夸大了。

每年都要去4S保养两次，小毛病也就那时候处理了。笨死的可靠性是差点，但只要不是运气特别差，10年下来也就比雷车多跑个2、3次4S店而已。

能忍受乱七八糟的毛病，拖到保养的时候在处理的话，确实c是不错的选择。

雷车坐起来太舒服了，也可能我坐的车少

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原帖由 alleni3 于 2017-11-6 13:56 发表
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那么鬼大大给讲讲，亚洲龙和凯美瑞，具体有什么区别呢？比如底盘 之类的

就不告诉你。

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原帖由 @熊熊哥哥  于 2017-11-6 15:18 发表
能忍受乱七八糟的毛病，拖到保养的时候在处理的话，确实c是不错的选择。

笨死没那么差的，所谓乱七八糟的毛病，也不会有那么多。

所谓可靠性高，经常是99.999%和99.9999%的差别，看着数字差了10倍，实际上平均一年也多不了一个“乱七八糟的小毛病”。

当然，你要说和国产车比，那就是另外一回事了。

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单位两台s一个350一个400，各种问题，350大概是12年初的车，高位刹车灯不到两年挂了每次启动都会报警，最大问题是6万公里不到冷车启动声音巨大，检查一下气缸链轮磨损严重，发动机报警灯亮开一会就好了，更换费用一个杠1.2w至今未修，网上查了一下通病无解。其他小毛病比如右前耳收起后不能自动打开，天窗打开不能合上4s说通病需要定期清理滑轨费用3000一次，还有右后遮阳帘打开一半就会卡着。400车龄稍短不到2w公里刹车和两前轮都挂了，4s说通病无解。2.8w右前轮轴承坏了，车速上去前轮嗡嗡响。

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原帖由 @lightling  于 2017-11-6 17:25 发表
笨死没那么差的，所谓乱七八糟的毛病，也不会有那么多。

所谓可靠性高，经常是99.999%和99.9999%的差别，看着数字差了10倍，实际上平均一年也多不了一个“乱七八糟的小毛病”。

当然，你要说和国产车比，那就是另外一回事了。

老爸11年买了辆e，提车之后没有哪一年是没出问题的。而且都是一些匪夷所思的问题。4s张口就是几大千。之前还修，后来也懒得管了。