posted by wap, platform: ZTE
为啥要内八字？

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @cloudian  于 2015-5-17 22:48 发表
为啥要内八字？

独特的设计，空车内八字，重载的时候会变平。

posted by wap, platform: iPhone
黑色件到了，二十乘二十的箱子一整箱

赵叔在拼太拖拉之前，已经买了哪些官方SET？方便把编号都说一下不？
我参考一下，日后也来做个妇科。

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @vbnm  于 2015-5-18 20:35 发表
赵叔在拼太拖拉之前，已经买了哪些官方SET？方便把编号都说一下不？
我参考一下，日后也来做个妇科。

你参考没用的

我拼太拖拉的全部零件都是额外采购的

好吧，那能不能说下你现在有哪些官方set了？

引用:

原帖由 vbnm 于 2015-5-18 21:30 发表
好吧，那能不能说下你现在有哪些官方set了？

官方旗舰都要入的！买吧2台起步！想玩别人的moc！大坑！请做好准备和降落伞！

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 vbnm 于 2015-5-18 21:30 发表
好吧，那能不能说下你现在有哪些官方set了？

@vbnm
喷了，好的，昨天手机不方便，现在电脑截了个图你看看

引用:

原帖由 zhaolinjia 于 2015-5-19 11:29 发表
posted by wap, platform: iPhone


@vbnm
喷了，好的，昨天手机不方便，现在电脑截了个图你看看

膜拜一下！我要跟随老赵的步伐！

更新：Rebrickable.com对荒井円的专访

http://club.tgfcer.com/viewthread.php?tid=7092458



M： 到目前我遇到的最大挑战是设计 Tatra 813越野卡车的传动系统。这个作品重达2.8公斤，用两个XL马达驱动 (zblj的Fox越野卡车比我的作品要重，但它用了8个XL马达）。为了能够将这两个XL马达的动力压榨到极致，我采用了下面三种方法：

尽可能地使用齿轮减速装置 - 为了增加动力，我使用了两种不同的齿轮组 （12齿和36齿的斜齿轮，以及8齿和24齿的齿轮）。

安装可靠的重负载变速箱 - 我最开始用驱动环，16齿的齿轮和离合器（做成变速箱）的尝试失败了。上述零件不能承受太大的扭矩，以损坏告终。于是我就按照自己的想法搭建了一款重负载变速箱，这款变速箱的结构很坚固，里面的齿轮都不会滑出。

尽可能减少摩擦力 - 与其他搭建者的Tatra 813不同，我没有把摆动半轴悬挂的中心点放在中央传动轴上，而是把这个中心点放在了离中央传动轴一个单位长度距离的位置。这样一来，中央传动轴就不会承受来自摆动半轴悬挂的摩擦力。Tatra 813实车是有行星减速轮毂的，我曾经搭建过一款乐高行星减速轮毂（用的是一个大型转台齿轮和八齿的齿轮），但发现和门式轮毂相比，它会产生更多的阻力。于是我还是采用门式轮毂减速系统。

现在看来结果虽然不是最好的（比我预期想象中的速度要慢），但对我来说还可以接受。因为我所有的作品都是可遥控的，所以可靠性永远被我放在第一重要的位置。我搭建的这台Tatra 813在崎岖地面上运行良好，并且可以顺利爬上陡坡，而不必担心齿轮损坏。

那个红托头看了么那个也很牛B！！不来一发么？

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @babyvoxwn  于 2015-5-21 11:14 发表
那个红托头看了么那个也很牛B！！不来一发么？

红托头零件费用估计8000到10000

能买10个旗舰

你搞吗？

引用:

原帖由 撸一管 于 2015-5-21 16:01 发表
posted by wap, platform: iPhone
红托头零件费用估计8000到10000

能买10个旗舰

你搞吗？

先把太拖拉搞完！然后就是红托头！你搞么？？？后面还有拖尾好像！

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @babyvoxwn  于 2015-5-21 16:07 发表
先把太拖拉搞完！然后就是红托头！你搞么？？？后面还有拖尾好像！

算上托车零件费2W

我不搞啦

我下一个搞Linkbelt 250挖沟机

posted by wap, platform: Firefox
荒老师在拍摄太拖拉813搭建说明的时候，用的是这样一款相机，情以何堪，被TGer秒杀

松下 DMC-TZ10

2010年出品

1210万像素