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原帖由 飞刀峰峰 于 2014-3-24 23:08 发表
我倒感觉这车不会卖得有卡宴火

中国人都喜欢大的，你看榄胜好卖，极光一般般，Q5好卖，Q3一般般

是不是这个道理

就是这个道理，233，另外其实Q5和Q3的内部空间实在是半斤八两，至于macan的空间实在是过于紧凑的感觉，特别是驾驶室也略显局促，个人感觉定位更接近玩乐小车

另外国内买车感觉50w是一个很明显的分水岭，再往上往往很多人会有较为宽松的预算控制，这车卖不过卡宴是肯定的

[ 本帖最后由 7 于 2014-3-24 23:41 编辑 ]

这车第一年产量都被定完了。

对于公里SUV来说，它的操控算是非常不错了。

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原帖由 再来一发 于 2014-3-24 23:40 发表
这车第一年产量都被定完了。

对于公里SUV来说，它的操控算是非常不错了。

还是要看首批购买的热潮消退后，极光当年首发也是很火爆，各种订不到车，后面慢慢就平淡了，相比而言卡宴真是常青树了，卖了这么多年还保持“加价”的优良传统实在是让人无语

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bba已经不能满足tger了

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macan居然真有2T，那看来极光和x3都要烂地里了，60w太有诱惑力了

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原帖由 hkt3010 于 2014-3-25 00:16 发表
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macan居然真有2T，那看来极光和x3都要烂地里了，60w太有诱惑力了

准备100万预算吧
60万提车只会被销售鄙视

就说一句，没太便宜的车型前，去年广州常规保养提前15天预约，维修同样，爱等等，不等就吵，吵了就不用等，现在扩大车间，保养也是提前五天。。。能忍就买吧。。。何况这个macan出来更多的节奏。。。

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原帖由 鬼舞者4 于 2014-3-24 16:29 发表
破鞋的无钥匙进入就算了吧，，
还是要插个假钥匙的，233到死。

有一说一，这点没什么好黑的，无非跟其他车的区别就是按一下跟扭一下的区别。相同的还是进入，打火，你都不用往口袋拿钥匙出来。
至于那种爱挂钥匙在腰间的人就没话讲了。

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原帖由 jiangst 于 2014-3-24 15:10 发表
一直搞不懂看JPpower的排名破鞋常常和雷克萨斯第一第二，但是实际为何大家都说破鞋4S门口修车排队？

你看看jdpower具体每辆车的质量评价，911是5星，他家其他几个车型都是4星。但是天朝911很少，都是panamera和卡宴，所以……
不过4星也不差了，凌志也不是全系5星的，质量最好的还是ES。奔驰撑死也就4星，大师和灯厂就别提了。

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原帖由 隆子的三少爷 于 2014-3-25 08:18 发表


你看看jdpower具体每辆车的质量评价，911是5星，他家其他几个车型都是4星。但是天朝911很少，都是panamera和卡宴，所以……
不过4星也不差了，凌志也不是全系5星的，质量最好的还是ES。奔驰撑死也就4星，大师和 ...

好像破鞋现在就911还是斯图加特工厂生产的，卡宴什么的都让大众代工

这两年破鞋的量增长的太快，相对的jdpower排名跌的厉害

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原帖由 7 于 2014-3-24 23:44 发表


还是要看首批购买的热潮消退后，极光当年首发也是很火爆，各种订不到车，后面慢慢就平淡了，相比而言卡宴真是常青树了，卖了这么多年还保持“加价”的优良传统实在是让人无语

没办法,最便宜的破鞋了,而且外形又大,完美的符合了国人的虚荣心.

目测这货会成为TG新的买菜车

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原帖由 量产QUBELEY 于 2014-3-25 00:25 发表





准备100万预算吧
60万提车只会被销售鄙视

花钱还要被鄙视，信不信60万装塑料袋里把销售往死里抽.

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原帖由 @slr  于 2014-3-25 09:31 发表
没办法,最便宜的破鞋了,而且外形又大,完美的符合了国人的虚荣心.

卡宴全球都卖的好，而且貌似最大市场并不是中国，卖到后面和虚荣已经没什么很大关系了，只是说明它确实是很成功的一款车型，而且它从来都不是最便宜的破鞋

本帖最后由 卧龙疯子 于 2014-3-25 09:51 通过手机版编辑

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原帖由 slr 于 2014-3-25 09:34 发表

花钱还要被鄙视，信不信60万装塑料袋里把销售往死里抽.

起步价就是68万，现在不加10万以上配置根本提不到车，加上购置税和保险等
60万还是老老实实买x3去吧