AT的方便，MT给不了
MT的乐趣，AT也给不了
若想兼得，一样一辆吧。。。

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手动能6直接降到2吗？

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原帖由 @deadpuppet  于 2013-7-23 22:19 发表
AT的方便，MT给不了
MT的乐趣，AT也给不了
若想兼得，一样一辆吧。。。

的确，我下一辆车肯定自动，原因就是老婆开手动实在不行，要是自己来就绝对手动，甚至想买个自动4AT小车专门给老婆开，自己继续开现在的手动车，不过养两辆车估计养不起，也就意淫下了。

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我很好奇手动哪些乐趣自动实现不了的？
我看到的没实现都是经济原因

本帖最后由 AndMe 于 2013-7-23 23:01 通过手机版编辑

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原帖由 AndMe 于 2013-7-23 22:58 发表
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手动哪些乐趣自动实现不了的？

空挡滑行绝壁是乐趣之一！

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原帖由 @ТheRock  于 2013-7-23 22:59 发表
空挡滑行绝壁是乐趣之一！

你赢了！!!

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原帖由 @AndMe  于 2013-7-23 22:39 发表
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手动能6直接降到2吗？

你想降哪档都行，为了舒适抬离合的时候稍补一点油

开好手动档，自动档也会开得更好，对车的了解更深，技术更扎实。
开不好手动的人就不属于会开车的。

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原帖由 @AndMe  于 2013-7-23 22:58 发表
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我很好奇手动哪些乐趣自动实现不了的？
我看到的没实现都是经济原因

本帖最后由 AndMe 于 2013723 23:01 通过手机版编辑  

滑跳起步。

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原帖由 @九月雪花  于 2013-7-24 00:36 发表
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滑跳起步。

这个和自动的lc起步有不同？

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原帖由 @AndMe  于 2013-7-24 00:45 发表
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这个和自动的lc起步有不同？

mt的没有风险，且容易实现。at的低端左脚刹车右脚油门成功概率低，dsg级别的容易烧变速箱，高级拨片货，也不是我们的菜车一般标配。所以菜车级别的mt这上面要比at有乐趣。你要是价格不限制，那就当我没说。

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原帖由 雾桑 于 2013-7-23 18:18 发表
话说MT和AT之争真心蛋疼。
有人追求所谓的驾驶技术，MT更能体现，那就玩MT去；
有人把车纯粹当一代步工具，想省心省事嫌踩离合器烦的，玩AT去；
有人觉得车最重要的就是稳定性，别没事儿给我整出小问题还要大爷我 ...

在一个不成熟的市场环境下，技术流一般都被奉为大神，因为大家都不懂不会，只有他懂他会，没他不行，所有人都崇拜到不行。
在一个成熟的市场里，技术流永远是小众。因为这个市场已经成熟到不用大多数人花太多心思去了解就能获得优秀的用户体验了，再追求极致那就叫宅了。

AT和MT的争论还是说明中国市场不成熟，而且中国市场绝对是AT化趋势。MT玩得熟的人就像被摄影师抢了饭碗的写实派画家一样，然后他们就急了……

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原帖由 @黄金12  于 2013-7-23 15:11 发表
看下帖子来， 对很多键盘手动党的男人，也是难以逾越的坎啊……

我就不发表意见了

你懂的

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原帖由 @coolswan  于 2013-7-24 01:12 发表
在一个不成熟的市场环境下，技术流一般都被奉为大神，因为大家都不懂不会，只有他懂他会，没他不行，所有人都崇拜到不行。
在一个成熟的市场里，技术流永远是小众。因为这个市场已经成熟到不用大多数人花太多心思去了解就能获得优秀的用户体验了，再追求极致那就叫宅了。

AT和MT的争论还是说明中国市场不成熟，而且中国市场绝对是AT化趋势。MT玩得熟的人就像被摄影师抢了饭碗的写实派画家一样，然后他们就急了……

对，用单反开p档最高

都不买  买双离合+拨片  ，爽极了