多看新车评的各种横向评测就会发现，上汽通用的车曝光率超高，一方面固然是因为YYP很喜欢君威，但更重要的是通用营销做得好，每次一有新车或者需要评测车的时候，都很积极主动提供给媒体用，其他厂商完全比不上

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最近电视里放的途安广告，车怎么样不知道，那个小女孩超超超可爱的啊！！

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原帖由 zhing86 于 2013-3-14 23:01 发表

同价格买通用的车，配置就是要比别的牌子高点，不算面子，这叫性价比。
拆车坊就剩地盘啥的没分析下是什么材料价格了，除了未知好坏的地盘用料，大众同级别的哪个方面都偷工减料了吧！

你也知道底盘还未知好坏，拆车坊也就拆拆内饰看看排线隔音棉之类，然后就狂喷大众

去看看底盘系的零部件吧，拿同平台对比，铸件壳体大众PQ35/46全都有表面处理要求，通用Delta/Epsilon基本就是个毛坯表面

有些用以通信的线速，大众是八芯的，通用就只有两芯，再看看各种球接头的工艺和质量，还有N多塑料件、橡胶件等等

所以前面的兄弟说的一点都不错，通用会卖车会营销会读国人的心，成本都砸在看得见的面子上了，里子能省则省确实没有大众良心

营销方面最懂中国人。。直接贴几个广告视频更为形象。。
当然也是tg小资们最为不齿的。。

另外我最想喷的是通用波箱，真是谁用谁知道，
网上那些喷文根本不能形容得到的超级体验。。
比国产变速箱还烂！！

[ 本帖最后由 倍舒爽 于 2013-3-15 09:37 编辑 ]

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原帖由 倍舒爽 于 2013-3-15 09:32 发表
营销方面最懂中国人。。
当然也是tg小资们最为不齿的。。

另外我最想喷的是通用波箱，真是谁用谁知道，
网上那些喷文根本不能形容得到的超级体验。。
比国产变速箱还烂！！

大家都骂丰田4AT，但是丰田的4AT比通用的6AT好一万倍

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原帖由 hudihutian 于 2013-3-15 09:38 发表


大家都骂丰田4AT，但是丰田的4AT比通用的6AT好一万倍

这4AT质量要是还不稳定，那丰田真可以去死了。

另外，GM整车最差的环节，的确是这个变速箱了。质量一般，逻辑极差。

不过GM和FORD已经资源整合，合作开发变速箱了。共同开发6速，9速和10速变速箱。

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原帖由 @猛男乙  于 2013-3-15 09:42 发表
这4AT质量要是还不稳定，那丰田真可以去死了。

另外，GM整车最差的环节，的确是这个变速箱了。质量一般，逻辑极差。

不过GM和FORD已经资源整合，合作开发变速箱了。共同开发6速，9速和10速变速箱。

通用的变速箱控制器主供是德国大陆，烟台有厂。

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原帖由 airbox 于 2013-3-15 09:58 发表
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通用的变速箱控制器主供是德国大陆，烟台有厂。

其实普通车型问题倒不大。这台变速箱影响了很多性能车型。

我开CTS COUPE的时候就很被这变速箱困扰，按理说那台3.6直喷发动机拥有310匹的动力，即便后胎是275的规格，加速水平也不会仅仅在7秒左右徘徊。这台变速箱无论是传动效率还是换档速度，都极大地拖了凯迪拉克的后腿。

另外，神车君威要是能够在变速箱上得到更多的效率，那一定真的很神。

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原帖由 @emilsommer  于 2013-3-15 08:34 发表
你也知道底盘还未知好坏，拆车坊也就拆拆内饰看看排线隔音棉之类，然后就狂喷大众

去看看底盘系的零部件吧，拿同平台对比，铸件壳体大众PQ35/46全都有表面处理要求，通用Delta/Epsilon基本就是个毛坯表面

有些 ...

用以通信的线又不跑大电流，要那么多芯干嘛？通用通信用的是gmlan,单线的。大众用的Can线，双绞线。是不是这在你眼里也是偷工减料啊？

来来来，看看新鲜热图，来自车托之家爱唯欧论坛

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原帖由 hudihutian 于 2013-3-15 10:07 发表
来来来，看看新鲜热图，来自车托之家爱唯欧论坛

现在在E级论坛，以前在A4论坛，每天能看到的不是烧机油就是涡轮漏油。

so what ?

1.车型符合需求。
2.定价合适。
3.人家能公关。

以上就是一切。大众DSG问题闹那么凶，天天喊自燃棺材，丝毫不能妨碍途观横扫市场无敌手。

[ 本帖最后由 猛男乙 于 2013-3-15 10:20 编辑 ]

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原帖由 猛男乙 于 2013-3-15 10:18 发表


现在在E级论坛，以前在A4论坛，每天能看到的不是烧机油就是涡轮漏油。

so what ?

看最后一句话，这句话就是通用用户对其质量的期许

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原帖由 hudihutian 于 2013-3-15 10:19 发表


看最后一句话，这句话就是通用用户对其质量的期许

邮局钢锯。
对比其他各大厂商。
通用对质量的控制算是不错的了。

你硬要拿这方面业界第一的丰田来说也没关系，
只不过相比较那种“质量稳定”的4AT，明显大众更喜欢“质量不太稳定”的6AT，甚至“质量极其不稳定”的DSG。

问题不是厂商提供怎样的产品，而是厂商觉得用户更需要怎样的产品

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原帖由 猛男乙 于 2013-3-15 10:21 发表


邮局钢锯。
对比其他各大厂商。
通用对质量的控制算是不错的了。

你硬要拿这方面业界第一的丰田来说也没关系，
只不过相比较那种“质量稳定”的4AT，明显大众更喜欢“质量不太稳定”的6AT，甚至“质量极其 ...

别别别别别，千万别拉出丰田谢谢，通用的质量去跟丰田比，真心不合适

至于销量，大家都承认，通用最会卖车了，谁都比不了

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原帖由 hudihutian 于 2013-3-15 10:19 发表


看最后一句话，这句话就是通用用户对其质量的期许

另外，从我个人的经历和心态来讲。
当年买A4L的时候，这烧机油风波闹得最凶的时候。

你问我为什么买？
我只能说，这车吸引我，让我愿意承担风险。另外，和所有人一样，我还有侥幸心理。当然最后到卖掉，我也没烧机油。:D
后来买ECOUPE的时候一样，因为中国油品问题，论坛上描述，几乎超过一半的E级CGI车型，会有涡轮漏油问题出现。最后我还是选择了承担风险。

所以，对很多用户来说，最吸引人的，是车型本身，和其拥有的技术。
其他问题，都是可接受的。

[ 本帖最后由 猛男乙 于 2013-3-15 10:29 编辑 ]