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原帖由 msforza 于 2012-2-9 23:55 发表
从新算了一下30楼的
86gt好像还不是很落后啊，何况还是na引擎，才10多万起步的车，mx5级别的吧

丰田86： 167ps/T
劳恩斯酷派2.0：135ps/T
尚酷R：178ps/T
翼豹：199ps/T
力狮：169ps/T

另外
涡轮版300马 ...

劳恩斯酷派2.0t这推重比实在是悲剧，0-100加速大于7秒也就不难理解了，真该减肥了……

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有句刚句，太郎顶这车后，这车在车区的风向就180度转弯了
当然，太郎人很好，完全没有黑的意思

有句刚句，让太郎顶高尔夫，估计这车在车区的风向也转弯不了
当然，LS人很好，没有黑的意思:D

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重复了，编辑

本帖最后由 crazyundead 于 2012-2-10 10:24 通过手机版编辑

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高尔夫就一破B买菜车，有啥好追捧的，最近喊了几次想换车了，终归还是房子优先

这个～～～GT-86不是欧版才这么叫么？日版的不是叫86或者TOYOTA-86么？

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原帖由 @晓炎  于 2012-2-10 09:00 发表
劳恩斯酷派2.0t这推重比实在是悲剧，0100加速大于7秒也就不难理解了，真该减肥了……

这车尺寸有那么大，还是4座的，怎么减？86尺寸应该跟老酷派差不多。

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原帖由 @mephala  于 2012-2-9 17:59 发表
我听说后驱车的驾驶感受和前驱有颇多不同啊，作为一个驾驶新手，上后驱真的可以么？。。
手动挡则是当然的。不过锐志没有手动挡。

技术没自信的话建议买4驱，别听其他人乱吹飘移，谁买车跑大街上飘移的？又不是整天混赛道做表演，漂你妹啊。

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原帖由 zhuliang 于 2012-2-10 10:30 发表
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这车尺寸有那么大，还是4座的，怎么减？86尺寸应该跟老酷派差不多。

嗯，这车本来就是研发出来在美国和g25、g37竞争的，走的是低价高性价比路线，车型、性能、重量都是向g系看齐的，但价格要便宜近5000美元。减重困难主要还是成本所限，底盘全是铸铁件，如果大量采用铝合金件会好不少。

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原帖由 zhuliang 于 2012-2-10 10:35 发表
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技术没自信的话建议买4驱，别听其他人乱吹飘移，谁买车跑大街上飘移的？又不是整天混赛道做表演，漂你妹啊。

20万以下没有四驱轿车吧，可能大跳水的凯泽西四驱差不多，买后驱车当然没几个人真去漂移，但他有这方面兴趣的话显然还是买后驱车更合适了，像新款已经出了的1系，买老款手动也就不到20w。

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原帖由 东京都葛饰区 于 2012-2-10 09:54 发表
有句刚句，让太郎顶高尔夫，估计这车在车区的风向也转弯不了
当然，LS人很好，没有黑的意思:D

大娘本来就是顶高尔夫的。

你们不知道啊？
我买G6就是大娘极力推荐的！！至今我都深信不疑，就算大娘自己也不信了。。。我还是深信不疑。。。:D

进国内能卖到多少钱呢

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原帖由 佐罗来的 于 2012-2-10 11:00 发表

大娘本来就是顶高尔夫的。

你们不知道啊？
我买G6就是大娘极力推荐的！！至今我都深信不疑，就算大娘自己也不信了。。。我还是深信不疑。。。:D

高六本身是很好的产品，7速dsg出问题也是属于设计缺陷，和高六本身质量没什么关系，sb的是一汽大众的恶劣态度和神车党太过吹nb，把这车推上了风口浪尖

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原帖由 晓炎 于 2012-2-10 11:00 发表

20万以下没有四驱轿车吧，可能大跳水的凯泽西四驱差不多，买后驱车当然没几个人真去漂移，但他有这方面兴趣的话显然还是买后驱车更合适了，像新款已经出了的1系，买老款手动也就不到20w。

宝马1系老款有低于20w吗？ 我怎么看车托之家价钱在30w左右的。2011款，也没有看到手动挡

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原帖由 mephala 于 2012-2-10 12:50 发表

宝马1系老款有低于20w吗？ 我怎么看车托之家价钱在30w左右的。2011款，也没有看到手动挡

去年半年我买车时，北京新开的4s，1系优惠10万，当时自动挡手动档都有，现在不清楚了，但新款上市处理库存车，20左右的应该还是有的，可以打北京几家4s电话问问看