引用:

原帖由 iamabu 于 2012-1-16 09:35 发表


问了一下朋友，他说有可能是火花塞，避震，胎压的问题，说让我去4S保修。。。
新车，不至于吧。。。虽然我有时候确实高速过减速带。。。也有好几次高速过一些路坎造成比较明显的冲击。。。但避震不会就这么坏了 ...

胎压我刚检查过
火花塞和避震这么新的车不可能出问题，突然被推一把的这种感觉我也有的，很棒呀。。。

说到异响，我就是偶尔在过坑或转弯时会听到后面底盘传来的声音，
下次把后备箱清空，固定好备胎再看看

引用:

原帖由 零太郎. 于 2012-1-16 09:42 发表


直喷车的气门声音是要比普通的响。完全正常。抖是因为tiida的机脚橡胶垫比较硬。好处是这样动力损失小，坏处就是怠速时抖。

对，就是气门声音，太郎这么说我就放心了

引用:

原帖由 luruiwei 于 2012-1-16 11:37 发表


胎压我刚检查过
火花塞和避震这么新的车不可能出问题，突然被推一把的这种感觉我也有的，很棒呀。。。

说到异响，我就是偶尔在过坑或转弯时会听到后面底盘传来的声音，
下次把后备箱清空，固定好备胎再看看

我也不清楚，因为之前没感到明显的颠，也有可能是刚开始注意力集中在路况上，现在稍微熟了点之后会留意行车舒适度吧

话说路况有这么烂么，我也留意前面的车，好像他们没有明显颠的状况

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原帖由 零太郎. 于 2012-1-16 09:42 发表


直喷车的气门声音是要比普通的响。完全正常。抖是因为tiida的机脚橡胶垫比较硬。好处是这样动力损失小，坏处就是怠速时抖。

不过我朋友的gti就比较安静。。。也是直喷。。

直喷技术不同就会有不同的动静，比如ecoboost是靠凸轮轴带动油泵喷射的，这样的直喷怠速动静是最大的……

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原帖由 KARUTO 于 2012-1-16 13:20 发表
直喷技术不同就会有不同的动静，比如ecoboost是靠凸轮轴带动油泵喷射的，这样的直喷怠速动静是最大的……

俺也没觉得你的车动静大。。。

看什么车，这种情况像是有风

横风+雨天。
我估计

正好借地方问下LZ
新骐达高速的话，方向盘感觉如何？手感会不会太轻太飘了?

引用:

原帖由 孤高的弑神者 于 2012-1-20 15:07 发表
正好借地方问下LZ
新骐达高速的话，方向盘感觉如何？手感会不会太轻太飘了?

我觉得还行，你要说很有重量感，回正力多强之类的，那我觉得可能一般，但也不至于太轻太飘。今天在大连路隧道开到120，也觉得可以。既不会觉得方向盘很重，也不会觉得方向盘可以随便打无阻力。

高速时除了之前雨天打滑外，路感一般，指向性不是特别精确。比如我过弯要沿线开，就要调整几次，当然可能是我技术不好

[ 本帖最后由 iamabu 于 2012-1-20 17:24 编辑 ]

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原帖由 iamabu 于 2012-1-20 17:21 发表


我觉得还行，你要说很有重量感，回正力多强之类的，那我觉得可能一般，但也不至于太轻太飘。今天在大连路隧道开到120，也觉得可以。既不会觉得方向盘很重，也不会觉得方向盘可以随便打无阻力。

高速时除了之前 ...

这个感觉跟老骐达蛮像的

本人 今年10月份， 魔都G15转S32 去浦东机场，时速90~110KM/H，车是英朗1.8 XT（一个人），到了S32上明显感觉车子朝一侧偏（高架），G15上一切正常，当时吃不准时速降到80KM，开到航头S32在地面上了，情况消失了。

回程时，带了一个人，毛重上去了，时速100KM/H，啥事没有。

现在回想，就是S32那段不在地面，有侧风导致车子向一侧飘

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原帖由 iamabu 于 2012-1-20 17:21 发表


我觉得还行，你要说很有重量感，回正力多强之类的，那我觉得可能一般，但也不至于太轻太飘。今天在大连路隧道开到120，也觉得可以。既不会觉得方向盘很重，也不会觉得方向盘可以随便打无阻力。

高速时除了之前 ...

谢谢哈
我就一直担心电子助力的手感会很飘....

装body kits跟spoilor吧...

经过各位的提醒，开车时留意了一下
确实是当车速高于80且压白线时，会有较高概率打滑，雨天比较明显

现在让我头疼的依然是车子避震好像很硬。。。。上下颠得比较明显（也有可能我一直比较紧张，产生幻觉了）

另外，昨晚年夜饭有人说1W公里前尽量不要跑到100或80以上，要磨缸。但太郎曾经和我说首保过后就无所谓了，现在新车还有磨缸一说么？