楼主在加点钱就解决了

果断推荐C200。:D

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原帖由 KARUTO 于 2011-9-29 13:01 发表 posted by wap, platform: iPhone确实能战翻…

说得不是加速，是操控。国产cc有dsg加速确实比这些车快，但说它操控nb就是瞎扯了，迈腾的地盘，前置前驱，方向盘轻的要命，怎么也和操控不搭边呀……

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原帖由 晓炎 于 2011-9-29 19:09 发表
说得不是加速，是操控。国产cc有dsg加速确实比这些车快，但说它操控nb就是瞎扯了，迈腾的地盘，前置前驱，方向盘轻的要命，怎么也和操控不搭边呀……

揭开裙底看究竟 大众CC与迈腾底盘对比 分享

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责任编辑：金雷 发布时间：2011/1/24 1:00:00 |来源：车168类型：原创


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文章要点： 同样基于大众PQ46平台，底盘主体结构完全一致 避震器是最主要的差别元件，CC重用了更多的铝制部件，提升了操控性




PS:
楼上入了酷派就变彻底的大众黑了啊

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原帖由 晓炎 于 2011-8-10 12:53 发表

其实楼上有几位说的没错，性能什么的是次要的，买这个车最后还是因为外形拉风。我当然知道买bba更上档次，但没买bba主要还是在我这小城市的银行，市行行长才开辆rav4，我一个小员工买豪华品牌实在是太扎眼，劳恩斯酷派虽然样子扎眼，但品牌毕竟是现代，还勉强说得过去。当然我最想买的还是开罗金的cc呀……

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原帖由 晓炎 于 2011-8-9 19:33 发表

先说优点：1、外形非常拉风，现代的品牌号召力确实弱一些，但这个车毕竟是归属在现代的高端品牌劳恩斯旗下的，必要的门面功夫还是要做做的，所以换了一套劳恩斯的翅膀标，包括前后标和轮毂标全换了，整车气场立马就不一样了，开到街上扎眼程度直逼保时捷、大马、大牛等几大跑车品牌，回头率绝对超过BBA的一般车型。

[ 本帖最后由 clark99 于 2011-9-29 20:06 编辑 ]

另外lz纠结的其实是完全两种类型的车
一个强调时尚运动，一个是乘坐空间与舒适性，当然还有品牌的差异
我买的顶配的cc，当时也纠结过A4L舒适型
pass了四圈的原因主要有
1.CVT不解释
2.配置太低，当时的2011款舒适型那叫一个乞丐啊，真皮座椅没有，多功能方向盘都没。
不过现在2012款上市了，增配了多功能方向盘
3.都30万的车了，还用16寸的圈，心头有点堵
4.买车多数时间是我一个人开，所以后座空间对我来说不重要

所以lz看你的取向是什么，喜欢运动就cc，喜欢舒适就A4L
没有什么车是完美的，你选择了什么同时就会失去些什么
两部车在这个价位上都是很好的选择，没必要为了捧某一个而贬低另一个
CC绝对是部不错的车，前提是不加价的情况下
A4L当然更好，当然最好是技术型
补一张2011款A4L舒适型的内饰图

看标准答案来的

同意楼上，奥迪保养5000公里一次，价格且贵；当然最主要还是要看用途和个人喜好，4座除了一家五口不太方便，其他真的没什么，搭车的人也能少一个，大家坐的舒服，何乐而不为呢

大众黑跟蟑螂一样多。。。A4L没啥性价比，你要是只买贵的，不买对的地高端消费人士，推荐A4，家用追求舒适还不如买天籁呢。至于操控，就跟操B一样，一个女人，你操一次，我操一次，操出来的感觉不一样的，所以操控的感觉对每个人也是不一样的

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原帖由 @fenglei330  于 2011-9-29 21:16 发表
同意楼上，奥迪保养5000公里一次，价格且贵；当然最主要还是要看用途和个人喜好，4座除了一家五口不太方便，其他真的没什么，搭车的人也能少一个，大家坐的舒服，何乐而不为呢

cx2011款5座全系标配，4座可选配。

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原帖由 @fenglei330  于 2011-9-29 21:16 发表
同意楼上，奥迪保养5000公里一次，价格且贵；当然最主要还是要看用途和个人喜好，4座除了一家五口不太方便，其他真的没什么，搭车的人也能少一个，大家坐的舒服，何乐而不为呢

cc2011款5座全系标配，4座可选配。

当然A4好，不过低配就算了……

我确实喜欢cc的外形，到现在仍然喜欢，这样的车在银行上班开出去既不丢面子也不是太扎眼，但神车党过于神话这车就不对了，本来3.6的cc都是舒适取向，比相同发动机的r36运动能力就差一节，国产cc这迈腾底盘就更别提了，喜欢和迷信是两码事

另外汽车之家上提到的国产cc和迈腾地盘区别的问题在2011款上已经基本不存在了，又减配了，副车架也成了铸铁的了，这是cc论坛里很多提新车的都证实了的……

说实话现在看到降价后43万的3.6进口cc我仍然是口水直流的，可惜车买早了，不然就是贷款也要上呀。但对比国产cc和国产a4l，还是建议上a4l

就算用了铝副车架和羊角又怎么样？ 前悬挂还是麦弗逊，摆臂什么的统统都是铸铁或者冲压件。现在A4L有优惠，CC却要等甚至加价