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大车老板和司机都该去枪毙

引用:

原帖由 sunner 于 2011-4-6 12:04 发表
为毛还有这种很白痴的看法？我再重申一遍：货车司机难道不知道超载容易导致刹车失灵或延长刹车距离么？他们不知道危险么？他们愿意超载么？

别的我不说，tg的这种转移矛盾到人民内部当中的手段我真的很佩服，偏偏 ...

哈，为了多挣钱，货车司机什么坏事都干得出来！

这种车能让还是让下，万一有个碰擦，吃亏的是小车。

每次进山走国道,我都把后备箱里的球棒放副驾座位上,如果有大车较劲,只要是丫敢停车,第一件事就是敲碎车窗把司机揪下来往死里捶

货车超超速是被逼的，也有主观想多赚钱的因素，
我认识一朋友家开混凝土搅拌车的，他们老总给每个司机撞死一个人的名额，就是让他们不顾一切抢时间，这个名额指不定哪天就到你头上

“如果有100％的利润，你会挺而走险；如果有200％的利润，你会藐视法律；如果有300％的利润，那么你便会践踏世间的一切！”
你问问大货司机，这句话对不对

个人认为ZF对大型货运车辆的管理极不到位，还停留在查超速，超载等雁过拔毛的阶段。
综合的看一下大型货运车辆或称泥头车的事故，除了超载、超速等问题以外还有很多其他原因。
1、我国大型卡车是由军用越野卡车发展而来的，底盘通常很高，前后保险杠的高度基本与私家车驾驶席位置相同，如遇车祸很容易使小车的安全配置派不上用场，酿成惨剧，反观美国和日本，大型车辆的保险杠就没那么夸张，出了事故后小型车如果安全配置过关起码不会出人命。
2、泥头车司机的素质普遍低下，应该规定大型货运车辆司机至少必须拥有大学本科学历，10年以上驾龄者才可担任。
谁规定是个人就能跑长途？

引用:

原帖由 sunner 于 2011-4-6 12:06 发表


如果tg真的也这么认为，那敢不敢就不收费了，咱们来这看看，如果到时候真的就还有超载的，那就真的跟tg没关系了，老百姓也有开骂的目标，不像现在一样，敌我不分，你说谁是凶手谁被冤枉都说不清楚啊

黑TG还真不浅余力。。。
身为TG人，众生都选择的是条HARD模式的剧情，就因为你大车司机想早日进入NORMAL就可以不顾规则不顾其他人乱开外挂了。
赚钱人人都不容易。如果说一切责任都推ZF的话，那杀人抢劫都有理由了。

引用:

原帖由 sunner 于 2011-4-6 12:06 发表


如果tg真的也这么认为，那敢不敢就不收费了，咱们来这看看，如果到时候真的就还有超载的，那就真的跟tg没关系了，老百姓也有开骂的目标，不像现在一样，敌我不分，你说谁是凶手谁被冤枉都说不清楚啊

原来我国2百万公里长度的二级及二级以下公路和城市道路条条都是太平大道啊，这些都是不收费的哦

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原帖由 frostboy126 于 2011-4-12 14:39 发表
个人认为ZF对大型货运车辆的管理极不到位，还停留在查超速，超载等雁过拔毛的阶段。
综合的看一下大型货运车辆或称泥头车的事故，除了超载、超速等问题以外还有很多其他原因。
1、我国大型卡车是由军用越野卡车发展 ...

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大学本科10年驾龄？这得混得多不如意才能让这种坐了10年office后30多岁的人再毅然转行决定去跑长途货车啊？这就跟送快递的快递员必须开bba级别才能派件一样搞笑。

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大学本科10年驾龄？这得混得多不如意才能让这种坐了10年office后30多岁的人再毅然转行决定去跑长途货车啊？这就跟送快递的快递员必须开bba级别才能派件一样搞笑。

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原帖由 猫猫猫 于 2011-4-4 00:20 发表
是奇瑞还是奇瑞王?

奇瑞