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原帖由 KARUTO 于 2011-2-24 22:18 发表
说了好听为家人想想…四个圈加长不就图一官范儿么，为了家人想想就应该买卡罗拉之流代步出街旅行，环保又低碳。

你这预算也差太远了。
A4L哪来什么官范，明明是中产范儿

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原帖由 井冈山剿匪记 于 2011-2-24 22:22 发表

你这预算也差太远了。
A4L哪来什么官范，明明是中产范儿

我已经被书记逐出这个帖子的讨论范围了，我抬头一看标题，心理琢磨着，诶呀，我已经不属于“大家”了啊。我一开始就推别摸我3系了，可惜丫不是加长的，不适合家用啊，买了绝壁被书记扣上一顶不体谅家人的帽子。我受不起哦。

北京地区哪里有小贸？

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原帖由 @KARUTO  于 2011-2-24 22:18 发表
说了好听为家人想想…四个圈加长不就图一官范儿么，为了家人想想就应该买卡罗拉之流代步出街旅行，环保又低碳。

萝卜青菜，哪天您开帖子求推荐车，谁推荐a4l我跟谁急:D

九浅一深，高潮来了

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连A6L都烧机油的厉害……

现在一汽的车是不是一国产就全完了？

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原帖由 井冈山剿匪记 于 2011-2-24 20:36 发表

我估计同一辆车后排做俩人对操控的影响都比轴距加长10厘米要来的明显。
车区不是有人跟车168那个做评测的胖哥是好朋友吗？你可以建议他们车168做一期测试，让坚持声称加长对汽车运动性会造成致命妨害的受访者分别 ...

既然说快速变线、而不是攻弯道、那么轴距的影响就真的不大、攻弯道另说、
另外、个人感觉就是家用的话皇冠不错、空间绝逼无敌了、不过新款的外观很多人接受不了……

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原帖由 sunix 于 2011-2-24 21:45 发表
TG人人都是赛车手……

我就特烦这样的……

车买来是给家里人用的，是给自己代步的……

X6提速牛逼，操控自如……
艹，今儿晚上一家人老人孩子一大堆六口人出门吃鱼头泡饼，不是还TM得开汉兰达么？

车买 ...

这其实是从业媒体一直刻意宣传导致，腔调原汁原味，才能谈进步。是行业潜规则。

上当的当然是喷子们咯，喷子又不买车……只喷而已……

ls说的是,喷子不买车,光喷:D

那位估计连a4l和a4都没开过,就自说自话评价其操控和加长的关系了.

[ 本帖最后由 大家好我是小叮当 于 2011-2-25 00:49 编辑 ]

好嘛，车区喷操控还要配实拍钥匙图是吧，可惜回国之前把车卖了，没有佐证了，你可以随便说我吹牛:D

各位喷点都往加长上集中了，这不知道算那门子拉皮情节，cvt都被选择性无视了，哎呦我的妈哟

[ 本帖最后由 KARUTO 于 2011-2-25 00:59 编辑 ]

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原帖由 大家好我是小叮当 于 2011-2-25 00:48 发表
ls说的是,喷子不买车,光喷:D

那位估计连a4l和a4都没开过,就自说自话评价其操控和加长的关系了.

如果这是后驱车，拉长没问题，前驱车拉长10公分…喂喂 别笑我了好不好，你究竟开过么？

红色A4真难看

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原帖由 KARUTO 于 2011-2-25 00:57 发表
好嘛，车区喷操控还要配实拍钥匙图是吧，可惜回国之前把车卖了，没有佐证了，你可以随便说我吹牛:D

各位喷点都往加长上集中了，这不知道算那门子拉皮情节，cvt都被选择性无视了，哎呦我的妈哟

cvt有什么好喷的?b7,b6都是cvt也没见人喷...
另外这个multitronic不照样在欧洲卖?

我不明白你想喷什么?

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市区开车还要讲究啥操控呢？

并线更迅速？抢行更有谱？不怕碰到大无畏的新手撞了？

人家要A4，就是要入门豪车的舒适而已。

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原帖由 KARUTO 于 2011-2-25 01:03 发表


如果这是后驱车，拉长没问题，前驱车拉长10公分…喂喂 别笑我了好不好，你究竟开过么？

我天天开这车,我可以继续笑你妈?:D
拉长?
人家是拉长然后前轴前移,前后配重比更接近50:50.拉长的缺点足以被这点cover掉了.
3.2q的a4l前后配重比直接成了50:50.

这车我至少比你多开过几万公里.所以瞎喷没意思,除了暴露自己其实啥都不懂外,没其它任何意义
即便说这车运动性相对下降也是针对没加长的车说的,比较b7来,前后悬挂重新设计的b8,即便是加长的车型,操控肯定也要更好.

我两车都长时间开过,所以比你有资格喷

[ 本帖最后由 大家好我是小叮当 于 2011-2-25 08:39 编辑 ]