元始天尊
原帖由 jinwyp 于 2020-6-17 16:51 发表 posted by wap, platform: MAC OS X 其实丰田车感觉一直就很垃圾,配置低不说, 发动机操控底盘毫无亮点, 就凭着多年的老架构把质量弄的好一点, 自己不知道怎么就在中国变成高端一线了。 这回升级架构, 一用 ...
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天外飞仙
为情所困
原帖由 @fatehe 于 2020-6-18 07:46 发表 头文字D里面,三菱EVO就用上涡轮增压了,这个技术好像在80年代日本就有了,铸铁发动机的涡轮增压,牛逼不行,不知道为什么后来日系车在自吸的道路上狂奔,反而对涡轮增压置之不理了。
混世魔头
原帖由 @fatehe 于 2020-6-16 14:07 发表 国外CX5都有车道保持,国内确实减配,顶配都没有,确实让人遗憾。但有车道偏离报警。 车道保持高速比较有用,可以减少疲劳。
银河飞将
原帖由 @jinwyp 于 2020-6-17 16:51 发表 其实丰田车感觉一直就很垃圾,配置低不说, 发动机操控底盘毫无亮点, 就凭着多年的老架构把质量弄的好一点, 自己不知道怎么就在中国变成高端一线了。 这回升级架构, 一用新技术全完蛋, 全是问题,各种问题不说机油门, 门把手掉的凯美瑞,发动机进泥的雷克萨斯。 人家都涡轮增压, 终于知道丰田为啥不上了, 就是技术不行,和本田一样,上了涡轮就一堆问题。 积碳 机油门都是常态, 其他车包括国产至少发动机这块没啥大毛病。
魔神至尊
Winona
Forever
魔王撒旦
魔头
bluesbreaker
原帖由 @大头木 于 2020-6-27 18:30 发表 cx5 旗舰2.5开了两年,没一点点毛病,他们说的什么空间,动力,内饰,nvh问题完全没有,内饰很精致,比x1那种塑料感强很多,nvh很好,前排几乎听不到外面的声音,发动机的声音比雷克萨斯nx300那种破锣声强太多,不刺耳。操控很好,不累,我试了x3感觉操控太重开起来很紧张。bose自己调一下完全够用,动力我油耗是14.x,0到70,70到120反应很快,虽然比不上带t的动力,但是实际开显然跟脚才是最重要的,等他动力反应过来,我可能都完成超车动作了。我是一点毛病都挑不出来,可能是个人喜好问题,也可能是运气好。
原帖由 @hqs998 于 2020-6-25 18:11 发表 马自达吧,我的阿特兹2.5太好开。比我爹的x6都好开,主要是刹车更跟脚。轮胎刚换了套耐克森,市区开都没胎噪了