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原帖由 @无梦  于 2019-1-11 17:44 发表
恩，之前看到过一篇文章，说会引起电瓶和火花塞的早衰，还说了一堆冷启动的伤害。
大概意思是多次冷启会加速积碳，导致火花塞老化速度反而高于平常
吃瓜群众表示人云亦云，如果错了求洗脑

不过火花塞真的没几个钱。

此外启停是热启动，喷油量也是有专门管理的，我觉得主要是体验不好。

开过一阵子凌志的混动，觉得启停在体验上差距蛮大的

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原帖由 @无梦 于 2019-1-11 17:44 发表
恩，之前看到过一篇文章，说会引起电瓶和火花塞的早衰，还说了一堆冷启动的伤害。
大概意思是多次冷启会加速积碳，导致火花塞老化速度反而高于平常
吃瓜群众表示人云亦云，如果错了求洗脑

启停不是冷启动

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原帖由 @rb  于 2019-1-12 18:11 发表
主要是很多厂家的启停逻辑不行，在排队蠕动的时候影响体验，而且各厂家在启停时关闭各种系统的逻辑也很不一样，可能宝马做得好吧。

公司的新5，入个车位，每脚刹车都要停一下，简直是神经病。

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原帖由 @gnorz  于 2019-1-12 19:32 发表
公司的新5，入个车位，每脚刹车都要停一下，简直是神经病。

水平堪忧？

正常倒车哪会刹停那么多次

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原帖由 我不懂 于 2019-1-13 11:56 发表
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水平堪忧？

正常倒车哪会刹停那么多次

你这就是矫情了，谁停车不得刹几脚。
作为新五车主我感觉这地都没法洗。

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原帖由 qwl 于 2019-1-13 12:07 发表


你这就是矫情了，谁停车不得刹几脚。
作为新五车主我感觉这地都没法洗。

有些厂家倒车是没有启停的，我也觉得没必要

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原帖由 qwl 于 2019-1-13 12:07 发表


你这就是矫情了，谁停车不得刹几脚。
作为新五车主我感觉这地都没法洗。

侧方位和垂直位、大小左斜右斜车位、立体车库停这么些年，从没关过启停，极少在停车的时候激活启停

一般的近代车型，只要方向盘转向超过半圈或者挂在倒车档位，启停逻辑就失效的

启动车后，第一个按的就是关闭自动启停。

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原帖由 @我不懂  于 2019-1-15 10:08 发表
侧方位和垂直位、大小左斜右斜车位、立体车库停这么些年，从没关过启停，极少在停车的时候激活启停

一般的近代车型，只要方向盘转向超过半圈或者挂在倒车档位，启停逻辑就失效的

还没挂倒档呢，已经关发动机了，一般发生在第一脚刹停的时候

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所以说，24v系统上的停启压根就是个半成品。

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我4.0排量启停还是挺省油的

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原帖由 @jackiehoo  于 2019-1-12 14:37 发表
不可思议328能10个油，上下班不开车？

行车电脑显示，那玩意儿不准
我的328自己加油按公里数算17个油，表显11

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原帖由 逆寒冰冷雨 于 2019-1-16 13:42 发表
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行车电脑显示，那玩意儿不准
我的328自己加油按公里数算17个油，表显11

奔驰就这样？

我用手机软件测算出来和车内显示几乎完全一致

只是你用得不合理罢了，堵车缓行走走停停的时候不要触发启停，我这里上海市中心上下班高峰一般我使用启停，每次到亮灯能多开3~4L，差不多100公里省1L

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原帖由 lindx23127 于 2019-1-17 16:17 发表
只是你用得不合理罢了，堵车缓行走走停停的时候不要触发启停，我这里上海市中心上下班高峰一般我使用启停，每次到亮灯能多开3~4L，差不多100公里省1L

每家厂商不一样，你踩停了他就触发了啊。