雷克萨斯谈运动，就是LC出来也没戏啊

朱丽叶方向盘手感不错，动力都很弱就不要太苛求运动

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原帖由 @cecily家的胖子  于 2018-9-27 17:40 发表
雷克萨斯谈运动，就是LC出来也没戏啊

LC是舒适取向的gt跑车。之前有丢脸的RCF，又笨又重，直到前几年的GSF才算有那么一款真运动的车，大猩猩也是给了好评

本帖最后由 fadeaway 于 2018-9-27 18:09 通过手机版编辑

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3系 下个月公布新款了

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2018款s4啊，全进口3.0T四驱

本帖最后由 anime 于 2018-9-27 22:03 通过手机版编辑

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不考虑价格，看操控肯定330，但是看性价比的话是is300，这车在台湾比318还便宜。

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原帖由 fadeaway 于 2018-9-27 18:08 发表
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LC是舒适取向的gt跑车。之前有丢脸的RCF，又笨又重，直到前几年的GSF才算有那么一款真运动的车，大猩猩也是给了好评

本帖最后由 fadeaway 于 2018-9-27 18:09 通过手机版编辑  

GSF已经不产了吧，所以雷车真没拿得出手的运动车了

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原帖由 @hotdrummer  于 2018-9-27 17:23 发表
运动是指什么？
外观还是加速？

运动的真正内涵是四轮动态抵消车身动态惯性的响应能力和极限

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原帖由 kazuya 于 2018-9-26 06:23 发表
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2.0T这级别里品牌动力操控空间综合来看330最强，至于某一方面就要看个人喜好了

330这个价位我会选四驱推头王S4

328车主告诉你纯运动选3系还是其他不好说，选均衡和驾驶的愉悦感，选3系...

现在3系根本就不运动

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原帖由 @waller  于 2018-9-25 21:56 发表
328车主和你说，只考虑操控选ATS，比3系强。价格又便宜。至于油门延迟，刷个ECU就解决了。当然油耗肯定比三系高，通用的变速箱和ZF8还是有差距。但是底盘和悬挂，ATS强过3不少

赛道上ats应该会好，普通路面差太多，我还是电磁悬挂的...ats缺少韧劲，就是硬抗，就是个愣头青。然后这个2.0T基本上到极限了，后段我还嫌不足，狂野不起来。

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原帖由 @xue1984  于 2018-9-26 17:32 发表
侧倾更小，车身更好控制，转弯半径明显小

最主要是330那座椅怎么调都不舒服

330已经好很多很多了……你要坐ats才是真不舒服

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原帖由 AndMe 于 2018-9-28 15:54 发表
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330已经好很多很多了……你要坐ats才是真不舒服

ats没试过，朋友的xts开过，座椅硬的像石头

雷克萨斯谈运动，尿了