作为从业者，不看好所谓的弯道超车。真的量上去了，更多问题等着呢

看到泥潭这么多人不看好电动车，我也就放心了。

请参考小牛电动车第一年的情况。

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @Guardian  于 2017-12-21 02:38 PM 发表
作为从业者，不看好所谓的弯道超车。真的量上去了，更多问题等着呢

什么问题嘛

posted by wap, platform: 小米

引用:

原帖由 @linkyw  于 2017-12-21 13:21 发表
我是一直不明白，为啥不能有一家厂有点新意做成KCar那样，反而都要学smart？
特指那种老年代步车2333

那你说保时泰为啥火？

做成k-car，中国人以为是昌河北斗星，没人买

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @九月雪花  于 2017-12-18 01:11 发表
给你们说个门槛吧。电动车那些互联网造车的有两个必然面对的。一个是如果确保电动车安全不自然。另外一个解决售后维修那些被顾客误操作过放电的车。这是目前电动车没有大量装备在民用呢。等一年销量上百万了。估计车区经常是如何避免车辆亏电，或者谁的车改装不小心就自然了。

怎样避免误操作过放电呢？我买了一辆国产纯电动小车

引用:

原帖由 byt 于 2017-12-28 20:33 发表
posted by wap, platform: Android
怎样避免误操作过放电呢？我买了一辆国产纯电动小车

最基本的就是不乱改装。改装也要找个靠谱的。有的改装DVD导航之类的。车辆熄火后，他的DVD导航不休眠，持续耗着电瓶的电。电瓶车都有一个过放电保护。但根据有的情况，必须厂家的人用专用工具才能激活。每个公司的安全策略不一样子，我们的就是在高压电池包电量不足30%的时候，自动进入保护。你怎么启动开什么收音机空调之类的，都不会起作用。但我们也找到一个bug。能用什么办法把电量放到更低，大概17%，然后还能启动的。

PS：以上数据我是乱写的，牵扯到机密，故意胡写个数字上去的

让这些新厂卖个几年都卖不了多少辆车
汽车和手机不一样，单车售价很高，初期非常烧钱
等产业链成熟了，各个配套的都能买到，利用燃油车原工厂改造不会太难

买车还是优先考虑传统车厂

posted by wap, platform: Galaxy Note III

引用:

原帖由 @九月雪花  于 2017-12-28 20:52 发表
最基本的就是不乱改装。改装也要找个靠谱的。有的改装DVD导航之类的。车辆熄火后，他的DVD导航不休眠，持续耗着电瓶的电。电瓶车都有一个过放电保护。但根据有的情况，必须厂家的人用专用工具才能激活。每个公司的安全策略不一样子，我们的就是在高压电池包电量不足30%的时候，自动进入保护。你怎么启动开什么收音机空调之类的，都不会起作用。但我们也找到一个bug。能用什么办法把电量放到更低，大概17%，然后还能启动的。

PS：以上数据我是乱写的，牵扯到机密，故意胡写个数字上去的

这个就和手机流量管理一样，出现异常电量消耗，给车主手机推送一个消息，不然就断电就行了。以后车载设备没有电子签名不让用也是个办法。

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @九月雪花  于 2017-12-28 20:52 发表
最基本的就是不乱改装。改装也要找个靠谱的。有的改装DVD导航之类的。车辆熄火后，他的DVD导航不休眠，持续耗着电瓶的电。电瓶车都有一个过放电保护。但根据有的情况，必须厂家的人用专用工具才能激活。每个公司的安全策略不一样子，我们的就是在高压电池包电量不足30%的时候，自动进入保护。你怎么启动开什么收音机空调之类的，都不会起作用。但我们也找到一个bug。能用什么办法把电量放到更低，大概17%，然后还能启动的。

PS：以上数据我是乱写的，牵扯到机密，故意胡写个数字上去的

你举的这个例子是消耗车载电瓶吧，并不是消耗电动车锂电吧。我的这个电车，只有动力和空调是用锂电，其他用的全是14V电瓶