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原帖由 @SONIX  于 2016-9-25 10:52 发表
为啥？有什么硬伤吗？

主要是顿挫，油门反应慢，市区开难受

进口13款2.4的我有

顿挫没有，CVT的。油门在80公里以下响应也很快。所以楼上说的不是他的真正缺点

真正缺点是噪音太大，太大，太太大。避震不舒服。还偶有异响。我开起来油耗基本在16 17.比528还高……

另外三菱4儿子店很傻逼。不是服务不好，而是纯傻。而且由于是进口版的，零配件贵了点。

最后不要奢望所谓越野。除非顶配的那个超选四驱还好些。2.4的只是普通适时四驱。号称比一般城市SUV好，实际上一样

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原帖由 @芭月望  于 2016-9-26 05:34 发表
进口13款2.4的我有

顿挫没有，CVT的。油门在80公里以下响应也很快。所以楼上说的不是他的真正缺点

真正缺点是噪音太大，太大，太太大。避震不舒服。还偶有异响。我开起来油耗基本在16 17.比528还高……

另外三菱4儿子店很傻逼。不是服务不好，而是纯傻。而且由于是进口版的，零配件贵了点。

最后不要奢望所谓越野。除非顶配的那个超选四驱还好些。2.4的只是普通适时四驱。号称比一般城市SUV好，实际上一样

噪音大没有我10款的傲虎大。
suv噪音都不小。

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缺点就是，不是直喷引擎。

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我有个劲炫 除了内饰太糙 噪音稍大 没黑点
用起来省油 保养便宜 家用省心

没开过欧蓝德，开过劲炫2.0CVT

新车从郑州回洛阳，没敢开快，高速上跑出来5.2L的油耗（行车电脑显示）

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昨天一大早跑三菱试驾了欧蓝德顶配，内饰很一般，10万级水准，手刹不顺手，要多别扭又多别扭，排挡和手刹那个区域做工造型都非常非常的掉价，倒车雷达像素很差，开起来底盘感觉有点松，过减速带动静有点大！试完之后去斯巴鲁定了傲虎，喷了……

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原帖由 cf3b5 于 2016-9-26 14:06 发表
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昨天一大早跑三菱试驾了欧蓝德顶配，内饰很一般，10万级水准，手刹不顺手，要多别扭又多别扭，排挡和手刹那个区域做工造型都非常非常的掉价，倒车雷达像素很差，开起来底盘感觉有点 ...

这尼玛价格差好多啊

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原帖由 @cf3b5  于 2016-9-26 14:06 发表
昨天一大早跑三菱试驾了欧蓝德顶配，内饰很一般，10万级水准，手刹不顺手，要多别扭又多别扭，排挡和手刹那个区域做工造型都非常非常的掉价，倒车雷达像素很差，开起来底盘感觉有点松，过减速带动静有点大！试完之后去斯巴鲁定了傲虎，喷了……

三菱内饰向来这个样子，你去看更贵的帕杰罗劲畅，也差不多是10万元水准的内饰