这加速是不是比亚迪秦也能做到

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副驾驶坐着很晕

加速很给力，但是确实开起来不觉得有那种很爽的操控感啊，当然我开的是老款的，我感觉开起来还不如X6的操控感好，整个过弯的顺畅，方向盘的指哪打哪那种感觉不如传统偏运动的车好，就是低速时给油那种感觉非常给力。

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原帖由 abrina 于 2016-8-22 12:04 发表
这加速是不是比亚迪秦也能做到

做不到，秦的0-1加速只有5.9

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原帖由 @dongfang110  于 2016-8-22 13:20 发表
做不到，秦的01加速只有5.9

0-100不到6秒已经很快了
RX8，86/BRZ等跑车还跑不进6秒呢

不知道这次普锐斯的PHV能不能和秦100叫板，一样的大型中控平板，纯电续航翻倍

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原帖由 cnethack 于 2016-8-22 14:06 发表
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0-100不到6秒已经很快了
RX8，86/BRZ等跑车还跑不进6秒呢

不知道这次普锐斯的PHV能不能和秦100叫板，一样的大型中控平板，纯电续航翻倍

BYD的垃圾不配和高贵的牛头比。

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原帖由 @cnethack  于 2016-8-22 14:06 发表
0100不到6秒已经很快了
RX8，86/BRZ等跑车还跑不进6秒呢

不知道这次普锐斯的PHV能不能和秦100叫板，一样的大型中控平板，纯电续航翻倍

不行，普锐斯走的是家用普及路线
丰田没有折中的车型，彻底运动或者彻底家用

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原帖由 @xx88  于 2016-8-21 19:25 发表
蒸汽机车才是车

马车和轿子的乐趣一般人不懂

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原帖由 @handsomeken  于 2016-8-22 18:20 发表
马车和轿子的乐趣一般人不懂

说实话轿子真的很舒服，我就做过乞丐版轿子滑杆

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原帖由 @supermetroid  于 2016-8-21 19:50 发表
俩概念，特斯拉没什么真正高科技和核心技术，电池车都是采购部件回来组装的国产手机模式造车，比起传统车厂更没技术含量。自动驾驶大家都在搞，谁的更好用还说不准

苹果在做iphone一代之前有什么技术？其实特斯拉技术很高你不知道而已，保时捷的计划中的mission E技术指标还不如现在的特斯拉。再说人家有先发优势有超级充电网络有电池产能，其他厂除了比亚迪哪个有电池产能？

电子表干死机械表
话说这么恐怖的加速能力，特斯拉应该要做车主培训才对。

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原帖由 @瞎ing  于 2016-8-22 23:48 发表
电子表干死机械表
话说这么恐怖的加速能力，特斯拉应该要做车主培训才对。

用不了一个星期就习惯了
用不了一个月就嫌慢

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其实就和遥控车里的电车和油车一样，自己想想

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原帖由 @POOB  于 2016-8-23 06:17 发表
其实就和遥控车里的电车和油车一样，自己想想

遥控车有油车？有用几缸引擎的？

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原帖由 @cnethack  于 2016-8-24 06:41 发表
遥控车有油车？有用几缸引擎的？

当然有 小型的用甲醇 大型的直接烧汽油 二冲程10到30cc貌似
实际上电动车只不过跳过了变速箱这个技术难点而已，车辆调教配平悬挂都还需要技术积累，而且没了变速箱不还有电池这个技术难点么233

本帖最后由 POOB 于 2016-8-24 08:11 通过手机版编辑