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我觉得hot hatch区别于sports car的一大特征就是横置前驱。
因为成为钢炮之前首先得是买菜车，得考虑实用性。1系被JC吐槽坐后排得锯掉腿也是这个道理。
而1M 2coupe已经不能算钢炮了。
然后象R那种基于前驱的四驱勉强也算，但实际上测下来四驱R反而比一些前驱钢炮慢，所以意义不大。
另外STI那种就直接不是hatch了。。。

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原帖由 @TJ-NNY  于 2015-6-14 20:33 发表
法拉利保养全球都是一致的，7年20万公里免费，过户仍然有效。不开因为开起来实在麻烦，底盘低各种停车场上下坡无法进去，而且那个悬挂开起来必然颠得像坐石头上
所以看起来拉风，开起来时时刻刻发动机就在你脑后嗡嗡作响，你感受一下这种驾驶乐趣:D

正常人总有舒适的要求的，就像赛道偶尔体验一圈是乐趣，要是大热天没空调还要穿厚厚的服装手套头盔，跑上个20圈你来试试，法拉利更多的是一种象征，而不是给人驾驶的

懂了！一直不明白为何一些商场和酒店门口停着跑车暴晒，破车确可以停到地库，原来是这个道理…

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原帖由 @Kuzuryuusen  于 2015-6-14 21:03 发表
我觉得hot hatch区别于sports car的一大特征就是横置前驱。
因为成为钢炮之前首先得是买菜车，得考虑实用性。1系被JC吐槽坐后排得锯掉腿也是这个道理。
而1M 2coupe已经不能算钢炮了。
然后象R那种基于前驱的四驱勉强也算，但实际上测下来四驱R反而比一些前驱钢炮慢，所以意义不大。
另外STI那种就直接不是hatch了。。。

两箱sti为什么不能算钢炮？

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原帖由 @TJ-NNY  于 2015-6-14 20:33 发表
法拉利保养全球都是一致的，7年20万公里免费，过户仍然有效。不开因为开起来实在麻烦，底盘低各种停车场上下坡无法进去，而且那个悬挂开起来必然颠得像坐石头上
所以看起来拉风，开起来时时刻刻发动机就在你脑后嗡嗡作响，你感受一下这种驾驶乐趣:D

正常人总有舒适的要求的，就像赛道偶尔体验一圈是乐趣，要是大热天没空调还要穿厚厚的服装手套头盔，跑上个20圈你来试试，法拉利更多的是一种象征，而不是给人驾驶的

没那么夸张，比如458官方离地间隙有20厘米，比很多菜车都高，而且前悬挂可以升高，通过性没什么问题的。

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原帖由 slr 于 2015-6-15 11:23 发表
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没那么夸张，比如458官方离地间隙有20厘米，比很多菜车都高，而且前悬挂可以升高，通过性没什么问题的。

FF前悬不能升…

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原帖由 @EG瘦AA  于 2015-6-15 10:57 发表
两箱sti为什么不能算钢炮？

首先新STI就没两厢了。
然后在英语世界，STI从来跟EVO一起被称为“road-going rally car”，已经脱离街车进入赛车范畴了。既不是hot hatch也不是sports car，自成一类的感觉。

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最近特别迷明年的m2，之前看好rs3测评都是一塌糊涂，有没有高人来说说m2这个新发动机