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原帖由 hkt3010 于 2015-5-9 20:25 发表
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看车评说这个车调教的非常敏感，小油门也直接是2000转左右，好处是随时可以让涡轮爆发，缺点是油耗要高点了。调教和变速箱估计是没法跟大师比，但动力基础摆在那，我还是不信会干 ...

这台2.3 ecoboost是第二代ecoboost，当前L4 DI+T该有的技术都有了，twin-scroll也有了，很好的机器
第二代ecoboost的turbocharger从borg warner换到了honeywell的，这台2.3 boost也打的比较高，1.2bar，power band比较窄，3200转才开始，所以嘛~~

这代mustang其实进化很大，你要跟鸡肉车比，重量比Camaro、Challenger都轻
后轴又换了独悬，好像还是H臂
价是有点贵，应该是比320稍微低一点的价
将来如果有国产应该会不错

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不如s3，弯道捉急

其实在魔都讲加速都是扯的，买Mustang买个外形，买个情怀，难道不是吗？

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很喜欢，可惜不够米

现在老外研究出来个外挂电脑  刷一下 轮上399匹马力  这台2.3t的发动机很给力了

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昨天刚在魔都郊区看到一辆白色的

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这两天我在拉斯维加斯开的这个，2015的敞篷，动力我觉得还行吧，没觉得很暴力，难道要s档？

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原帖由 hkt3010 于 2015-5-10 10:20 发表
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看到英语懂了，原来还纳闷这跟踪是什么专业术语
不过没翻成音轨模式已经很好了 233

话说如果这两年不急可以等2017年上10AT

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原帖由 @hkt3010  于 2015-5-10 10:10 发表
这个肯定不换，开的太舒服了，各种方便，而且名义上是给老婆的，要换也是换家里另外一部。

想想与其买个傻多速的MDX不如买部自己喜欢的车加台汉兰达算了，就是要多弄个魔都铁皮，太麻烦了。

我觉得这个车驾驶感不会和JCW有很大的区别，如果开起来还不如JCW会更后悔，还不如“塞跟”一点换个有本质区别的...

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原帖由 bfking 于 2015-5-10 15:48 发表
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这两天我在拉斯维加斯开的这个，2015的敞篷，动力我觉得还行吧，没觉得很暴力，难道要s档？

美帝有V6版的，你确定你开的是2.3T的不是V6的？
V6的那个发动机似乎是不太给力

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原帖由 @bfking  于 2015-5-10 15:48 发表
这两天我在拉斯维加斯开的这个，2015的敞篷，动力我觉得还行吧，没觉得很暴力，难道要s档？

草，竞技橙骚到炸裂啊

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原帖由 @dog540  于 2015-5-10 17:14 发表
美帝有V6版的，你确定你开的是2.3T的不是V6的？
V6的那个发动机似乎是不太给力

v6是3.7的，动力还不如ecoboost，价格还更便宜。

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原帖由 @jiangst  于 2015-5-10 16:55 发表
我觉得这个车驾驶感不会和JCW有很大的区别，如果开起来还不如JCW会更后悔，还不如“塞跟”一点换个有本质区别的...

后驱驾驶感还是两样的，就是野马体型有点大，灵活程度肯定要大幅降低了。这种自己玩的车如果要换个有本质区别的话价格就完全两样了，911还是买不起，不然是最合适的 :D

挂上了S档区别不大，直道快那么一点，过完没有啥区别。操控不如宝驴3，怎么都比不过，这车应该不会有什么驾驶乐趣。关键是内饰，设计和宝驴一个档次，居然能比宝驴还糙，你信不信，30万以上的车除了各种工程车居然能有比宝驴还糙的内饰。美帝可能要是大城市可能算是屌丝车，但是美帝二线城市也算是街上的亮眼的了，跟旁边的一片皮卡和丰田比，起码是有闲钱不至于开个干活车的。不是GT，shelby或者30年以上的在美帝实在是没啥逼格。

平胸而论，这代造型很不错了，我个人很喜欢，国内没什么跑车，挺亮眼的，而且大座挺好，我没进过穷跑，这车应该是个方面完爆穷跑。除了外形，我觉得在国内同价位车没有任何优势。