现在这台后驱车，有一次下着小雨，路面湿但还没有积水，在一个路口的匝道上拐弯后拉正车身的同时给了一点油准备提速并入主道，发现有两秒感觉失去了动力，刚开始以为是换挡迟滞，瞄了一眼仪表盘才意识到是ESP启动了。
以前一直开前驱车，这种低速拐弯后出弯加油的情况从来没感觉过打滑，不过我那前驱车没有ESP……。

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问题是他没事干嘛要刹车 有路障？ 雨天路面急啥不是作死么

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原帖由 Yit 于 2014-9-2 08:02 发表
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问题是他没事干嘛要刹车 有路障？ 雨天路面急啥不是作死么

应该是一个后轮过水完全没有抓地力，车尾扯向一边，没继续小幅给油而是人本能踩刹车，可惜后驱这么玩的结果应该就是楼主说的那种转圈了

估计是速度快，车子摆动后下意识带了刹车，结果……

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原帖由 Yit 于 2014-9-2 08:02 发表
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问题是他没事干嘛要刹车 有路障？ 雨天路面急啥不是作死么

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不知道是电子介入的原因还是被他关了的原因
可能是后驱的原因bmw的电子介入非常积极
之前的车就几年都没触发过
现在的车下雨天经常触发
比如转绿灯如果油门踩深一点点
其实也不过2500换挡的水平
后轮一旦打滑就强制制动
踩着油门车被往后猛拽的感觉很诡异
有一次上高速前高架上湿地频繁左右晃
担心轮胎有问题去4s查了一番
最后猜测就是电子介入的原因

2楼那个图是什么意思 求解 ~~~~

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原帖由 @弟弟等等  于 2014-9-2 10:59 发表
2楼那个图是什么意思 求解 ~~~~

轮胎与雪or雨的接触面积。

对上老天爷都敢不缩的都是纯傻

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原帖由 弟弟等等 于 2014-9-2 10:59 发表
2楼那个图是什么意思 求解 ~~~~

速度低时轮胎的排水槽还能发挥作用，到了120时速基本等于开船了

后驱车下雨天开快一点的话电子介入很频繁·······第一次的时候我还以为车屁股被人撞了！

看来以后不仅雪天，雨天也要少开后驱。。。。

话说昨天大雨开高速，后轮过水坑，感觉被拽了一下一样，凑巧的是刚好看到远处的雪糕筒，点了刹车减速，感到ESP介入的瞬间冷汗都下来了。然后看到一辆失控撞护栏的天籁，才开始后怕。


不知道如果我开的车没有ESP的话，会不会吃翔。

所以说你们下雨天开那么快干嘛

有那么急的事情么，下雨好好放慢速度欣赏下景色来个雨中情不好么:D

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去年在刚下起雨不久的路调头时看周围没车就想漂移了，踩了个一半以上的油门带着重打轮，停车状态时踩的，本想着是180度-200度吧结果都240了，还是前驱车，虽然是我自己手垃圾，但是也足见抓地力是有多差，比我想象中的还要差，本来雨天就怂，这下更怂了

喷了，连旋转方向都有
配合文字脑补一下。。。即时感很强啊