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ls一干别酸了，又不是不让你们进市区，不上快速路而已，本来虎牌限制数量就是为了限制机动车数量，既然外牌会破坏规则自然被限制也是正常的

唉？原来沪牌拍卖是为了限制机动车数量阿，不是创收咩

引用:

原帖由 玩NDS的穷人 于 2014-1-25 07:48 发表
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以后必须办理京沪通行证才行。

上海也独立出去算了。

既然去上海的都是去挣钱的去抢上海人饭碗的。早点独立，对谁都有好处。

和地域没关系，外牌至少有一半是本地人在开。。。

引用:

原帖由 AndMe 于 2014-1-25 04:02 发表

你这个是瞎说了
原沪牌不论什么排放都可以继续上沪牌
远外牌不论什么排放都可以上当地排
只有在跨地区过户的情况下, 才涉及到排放不达标不准过户的问题

我知道。我的意思是如果出台这种规则，有些车想换沪牌都没法换，会非常麻烦。

现行的晚18：30开放高架的政策确实已经过时，亦或是说更多为了政府机关的上下班时间考虑

17:00到20：00才合理

[ 本帖最后由 狂涂 于 2014-1-25 15:14 编辑 ]

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原帖由 狂涂 于 2014-1-25 15:12 发表
现行的晚18：30开放高架的政策确实已经过时，亦或是说更多为了政府机关的上下班时间考虑

17:00到20：00才合理

确实 现在除了政府机关现在还有谁是4点半下班的？

以前还收过进城费呢
后来呢？

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江浙沪以外牌照可以限制入内环

南北高架应该再加设一层。。。

支持对外牌有限制，不然花了那么多钱和没花差不了多少

引用:

原帖由 cecily家的胖子 于 2014-1-24 17:20 发表

会导致成本上升，结果就是物价涨，猜猜谁买单？

一块牌子几万块，做生意跑量的，成本上升鸡毛钱啊？