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屌丝车，在有坡度的地方停车必须要p档，而且是先踩刹车到n，拉手刹，松点刹车，确认不溜车，再p，再松刹车，如果不按照此流程直接手刹再p，下次启动的时候换回d档会卡一声

平时P档不用拉手刹了  我在之前某个帖子说过  AT的车  MT要拉

红灯的话AT直接空挡  没坡的话不用拉手刹 绿灯直接挂档走人

双离合的车红灯N档+AUTOHOLD 绿灯先踩刹车再挂档走人

回楼主. 不是
手刹是软性的刹车, 比较安全, 但不绝对卡死.
P是硬性的卡齿轮, 没有普通刹车的功效(卡死齿轮不算刹车), 如果没停死就拉手刹, 会有金属断裂声.
另外P还会断开发动机和轮子的连接, 相当于空档, 再加卡轮子.

[ 本帖最后由 himura 于 2013-7-3 01:29 编辑 ]

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引用:

原帖由 @arex  于 2013-7-2 23:42 发表
这说的靠谱不？

就一点不明白：
不能长时间挂N？

反正个人经历就是有坡的地方必须先手刹再P
要不下次挂档绝逼咔嚓一声


还有个问题
auto hold这个功能很长的那种红绿灯用合适么
D档加手刹应该是伤车的无疑了吧
D加auto hold呢
时间长了还是习惯摘N档
但是N加ah太傻逼了
挂档还得踩刹车，然后送刹车车不动活还得给脚油才能解除AH

[ 本帖最后由 到哪儿都用这ID 于 2013-7-3 11:32 编辑 ]

以说明书为准吧。

引用:

原帖由 leedsun 于 2013-7-2 23:46 发表
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屌丝车，在有坡度的地方停车必须要p档，而且是先踩刹车到n，拉手刹，松点刹车，确认不溜车，再p，再松刹车，如果不按照此流程直接手刹再p，下次启动的时候换回d档会卡一声

我平路都这样，先N+手刹，确认车完全不动了，再P。

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这个话题看过无数次了，始终没有一个结果。
以前一直长时间红灯就n档手刹的，没想到也说有问题。一直踩d档容易疏忽造成蠕动，而且车辆抖动比n明显。
想来想去还是p档加手刹算了，希望不要被人追尾吧。

懒就踩住刹车，超过半分钟看心情挂N，踩刹车还是拉手刹看心情，哪有那么折腾的，怠速3分钟就能烧变速箱的话赶紧烧了我去维权退货。

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原帖由 克劳德409 于 2013-7-2 22:38 发表
我也困惑
我现在也是红灯如果时间稍微长点1-2分钟都是P档
之前TG有人说N档要烧变速箱。长时间N档的情况下，这个长时间怎么定义啊。晕了
一个贴一个说法！

酱油车就不会烧


[ 本帖最后由 sceic 于 2013-7-3 14:33 编辑 ]

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原帖由 wanghujin 于 2013-7-2 21:18 发表
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视不同车和红灯长短，要么AUTO P，要么N+手刹，要么刹车踩着。

auto hold的时候会自动到P吗？

红灯时间短就直接踩着刹车，时间长就挂N档，如果是斜坡拉手刹。
停车P档是能锁止车，理论上不用手刹，但实际上挂P直接松开刹车的话，很多时候车还是会有一个小距离移动，所以先拉手刹会安全一些。

新酱油是CVT的，我的老的不是。不过我等红灯都不挂P的，就是N加上脚刹。

等红灯一直是N+脚刹，懒得拉手刹，反正没改瞎眼尾灯，对后车没什么影响。

引用:

原帖由 大晶 于 2013-7-3 14:21 发表
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这个话题看过无数次了，始终没有一个结果。
以前一直长时间红灯就n档手刹的，没想到也说有问题。一直踩d档容易疏忽造成蠕动，而且车辆抖动比n明显。
想来想去还是p档加手刹算了

等红灯想来想去还是p档加手刹算了??
you are crazy, man