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原帖由 阿社君 于 2013-6-18 20:52 发表
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真不好意思，让你失望了，dsg的根本问题解决了

哪儿？！哪儿？！

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原帖由 hmds 于 2013-6-18 10:28 发表
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扯，飞度出问题的用的是捷科特的跟自己攒什么关系，有事也是日产的问题，不过鸭九上的倒是自己的货了

喷了，本田又不是奇瑞和吉利，纯拿成品来用，本田自己规格提得不好怪谁？

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我买你家产品，吃坏了肚子怪我没给你提要求，这逻辑神了

不过邮局钢锯，相信大家身边用神车的人也不少，我就愣是没听过或者见过身边有任何一个人说他的神车dsg趴窝的，这是哑巴吃黄连还是确实问题没有大规模暴露？

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原帖由 阿社君 于 2013-6-18 20:52 发表
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真不好意思，让你失望了，dsg的根本问题解决了

这就像驴友骑行西藏，最先坏的肯定是号称多少多少段变速，配有高科技重金打造链条的车。坚持到最后的永远是变速技术并不先进但稳定的车

同理还有……联通的网络技术已经高出移动很多了，但是人们更看重通话质量稳定的移动

何况根本问题根本就没解决。AT+NA至少还能再战20年 DSG+T以后干脆特供中国算了

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原帖由 ТheRock 于 2013-6-19 00:43 发表
不过邮局钢锯，相信大家身边用神车的人也不少，我就愣是没听过或者见过身边有任何一个人说他的神车dsg趴窝的，这是哑巴吃黄连还是确实问题没有大规模暴露？

不管DSG故障率是否如传闻中的那么不堪还是有人故意黑之

至少我没听过见过身边任何一个人倾诉他的4AT 5AT 6AT有趴窝隐患的。倒是常听人说06款飞度CVT有故障 神车DSG核心技术尚未解决

汽车最终的用途还是快速平稳地把人从A点送到B点。

吐了 垃圾DSG也能和4AT比 ？

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原帖由 @ТheRock  于 2013-6-19 00:43 发表
不过邮局钢锯，相信大家身边用神车的人也不少，我就愣是没听过或者见过身边有任何一个人说他的神车dsg趴窝的，这是哑巴吃黄连还是确实问题没有大规模暴露？

没有大规模暴露，大众全球召回难道是纯吃饱了撑的？

不过呢，DSG也就可靠性这么一个硬伤，完全解决了还是很有前途了，毕竟剩下的全是优势。现阶段还需要重建口碑。

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原帖由 rb 于 2013-6-19 00:12 发表

喷了，本田又不是奇瑞和吉利，纯拿成品来用，本田自己规格提得不好怪谁？

JATCO CVT的钢带是不是也是从博世那买来的？ 还是授权生产？

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不过邮局钢锯，相信大家身边用神车的人也不少，我就愣是没听过或者见过身边有任何一个人说他的神车dsg趴窝的，这是哑巴吃黄连还是确实问题没有大规模暴露？

公司同事中唯一的神六DSG,10年年初顶配，12年出问题，拖到4S店

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原帖由 toshiya115 于 2013-6-19 07:59 发表

JATCO CVT的钢带是不是也是从博世那买来的？ 还是授权生产？

买的

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原帖由 hmds 于 2013-6-19 09:59 发表

买的

那时候出问题的不是钢带是其他地方?

别的不知道，飞度CVT出问题的基本是离合器飞轮和前进离合器活塞密封圈质量不行
传动钢带看很多案例拆开来，十多万公里下来，不说没磨损也跟新的差不多

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原帖由 hmds 于 2013-6-19 10:33 发表
别的不知道，飞度CVT出问题的基本是离合器飞轮和前进离合器活塞密封圈质量不行
传动钢带看很多案例拆开来，十多万公里下来，不说没磨损也跟新的差不多

多谢解答  加JS