引用:

原帖由 装机工 于 2013-6-8 15:46 发表



我不清楚，你很清楚！？

South Korea Full Year 2012
31 Hyundai Equus 9,317 0.7% -31% 13,508 0.9% 26

美籍韩国人看来都跑去韩国买EQUUS了

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-6-8 15:58 编辑 ]

引用:

原帖由 星空寂 于 2013-6-8 15:20 发表
473 Porsche 911 25,475
724 Nissan GT-R 2,790

我想到以前谁说过这么一句话，很多键盘车手都表示自己喜欢GTR，但是当他们有了200万买车时，他们都选择了911

911 里面又不全是TURBO

290 Lada Niva/4×4 66,017

拉达这车还真有？

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原帖由 toshiya115 于 2013-6-8 15:57 发表

South Korea Full Year 2012
31 Hyundai Equus 9,317 0.7% -31% 13,508 0.9% 26

美籍韩国人看来都跑去韩国买EQUUS了

我只是觉得奇怪，老美买走了这车三分之一的销量

但是听你口吻，好像这韩国豪华车除了煞笔棒子自己支持自己，在世界上就没有人支持了似的

这路数跟神车全靠在中国大赚特赚神车党的钱利润3年翻5倍但是搞得好像神车在全世界都吃得很开颇有点反向180°的异曲同工之妙哟

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原帖由 toshiya115 于 2013-6-8 15:02 发表

卡罗拉两厢AURIS只卖11万台应该怪畸形的欧洲市场

新auris去年年中上市，今年销量应该不错

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原帖由 装机工 于 2013-6-8 16:16 发表


我只是觉得奇怪，老美买走了这车三分之一的销量

但是听你口吻，好像这韩国豪华车除了煞笔棒子自己支持自己，在世界上就没有人支持了似的

这路数跟神车全靠在中国大赚特赚神车党的钱利润3年翻5倍但是搞得好 ...

我只说了大头不是美国市场，其他的部分你自己可以慢慢加工

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原帖由 toshiya115 于 2013-6-8 15:47 发表

好歹那个JETTA还单独列出来了，卡罗拉那100多万台把中国卖的9代花冠EX都算进去了呢 一年少说也有15万台。

拉美的捷达A4（老bora）一样是算进jetta里，一年20多万

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原帖由 星空寂 于 2013-6-8 15:20 发表
473 Porsche 911 25,475
724 Nissan GT-R 2,790

我想到以前谁说过这么一句话，很多键盘车手都表示自己喜欢GTR，但是当他们有了200万买车时，他们都选择了911

性能操控再牛B，牌子差了整整两个档次，虚荣心总是有的吧。
除非是牛马破车海皇都收齐了，回头再返璞归真玩日产。

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原帖由 toshiya115 于 2013-6-8 15:18 发表

其实这表里，是没有算上中国的进口车销量的，因为中国不公布这些数字。
算上的话，S是第一毫无悬念，7还是第二位，LS可以自己想...
至于辉腾 大众的官方年报显示12年销量是1万台左右，其中80%都是中国卖掉的，20 ...

我后来想了想，这里面肯定是包含中国销量了的

因为奔驰11~12年历一共卖出去18万台，算下来正好平均6W（官方

中国大概占一半左右，也就是3W，这和我之前了解的信息相符

再怎么说这级别的年销量不可能上10万台

而且国内豪华品牌包含进口车的销量数据每年都是有统计的，虽然细分车型基本不公布

至于辉腾这个可能真没有统计

根据JATO Dynamics提供的数据，2010年至2012年，奔驰S在全球范围内总计销售了181,000辆，中国市场占据奔驰S级49%的销量，稳居该旗舰车最大单一市场；相形之下欧洲比例为15%，美国为21%。奔驰S也是同类车中销量最高者，2012年全球销量65,128,辆，领先于宝马7系的59,184 辆和奥迪A8的38,636辆。

这个虽然和顶楼数据有所出入，但是基本还算是同一级别的吧，也就是奔驰宝马6W级，奥迪3W5这个级别

[ 本帖最后由 星空寂 于 2013-6-8 18:19 编辑 ]

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原帖由 隆子的三少爷 于 2013-6-8 18:00 发表


性能操控再牛B，牌子差了整整两个档次，虚荣心总是有的吧。
除非是牛马破车海皇都收齐了，回头再返璞归真玩日产。

阿斯顿马丁品牌不比破鞋差吧？而V8 Vantage海外的定价也只卡雷拉S高一点点，但每年销量也就1K以下

911在国外太过深入人心，特别是德国和美国这两个地方尤其狂热得要命，销量加起来占全世界七成以上

破鞋在销售这块太牛逼，能把911这种奢侈品卖得和生活必需品一样，不得不

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56名亮了

39 Toyota Prius 389,932 
57 Toyota Prius c/Aqua 313,437 
115 Toyota Prius a/+/v 184,838 
中国有2000辆没?

82 VW Lavida 236,687
中国占100%?

[ 本帖最后由 sensui 于 2013-6-8 20:33 编辑 ]

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原帖由 隆子的三少爷 于 2013-6-8 18:00 发表


性能操控再牛B，牌子差了整整两个档次，虚荣心总是有的吧。
除非是牛马破车海皇都收齐了，回头再返璞归真玩日产。

不完全是虚荣心的问题,GTR保养费比车价差不多的911贵了好多倍,4驱每次小保养要换全车油,齿轮油机油全都是专用的,费用大陆这边报价大概是1万左右,同样开911只要换个机油而已,1-2千顶天了,这是必换的,其他刹车盘片轮胎等GTR也是消耗得很快的.
只能说这代GTR为了搏眼球追求极限性能牺牲了耐用性,用相对便宜的车价秒了很多超跑是事实,但是后期费用的苦只有车主才知道,键盘党反正是不关心的.

买GTR基本上都是去疯飙的，这个比例估计是GT跑车和超跑里比例最大的

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原帖由 星空寂 于 2013-6-8 18:06 发表

我后来想了想，这里面肯定是包含中国销量了的

因为奔驰11~12年历一共卖出去18万台，算下来正好平均6W（官方

中国大概占一半左右，也就是3W，这和我之前了解的信息相符

再怎么说这级别的年销量不可能上10万 ...

那就是大众的进口车销量没算进去，尚酷在国内销量最保守估计也在1万5以上，进口大众4S店里跑量的车就两款途锐和尚酷，现在可能甲壳虫算一个...但是这表里的数据只比欧洲销量多了5000台