引用:

原帖由 Sanguinius 于 2013-3-28 13:54 发表
S7比s6贵的30多万是贵在哪了？一样的四驱和发动机变速箱吧。。。

650能卖200万，S7卖130万够厚道了。
A7和A6本来就定位不同。

引用:

原帖由 jiangst 于 2013-3-28 13:01 发表


为何S65只能查到2010年的，后来没有出过吗？另外，问下奔驰为何全系没有HUD？

有出啊。
最近的是2012款的S65，我开过的就是这款，的确没有HUD。

引用:

原帖由 武松 于 2013-3-28 14:05 发表


650能卖200万，S7卖130万够厚道了。
A7和A6本来就定位不同。

国内定价本来就是各种奇葩

实际上国外640和650售价只差一万美元

650国内比S8都贵不知道是闹哪样

[ 本帖最后由 星空寂 于 2013-3-28 14:54 编辑 ]

引用:

原帖由 星空寂 于 2013-3-28 14:47 发表

国内算上大排量税后定价就是这样了

实际上国外640和650售价只差一万美元

倒真不是排量税的问题。
按照媒体和群众一贯的定位，6系和A7，CLS是一个级别。
但宝马就是把6系定高了一个级别。

你看CLS 63AMG也就180万，未来的RS7也应该在这个价位。
650就比CLS63贵了，更别说M6了。

不过从历史来说，6系的定位一直很复杂。
CLS和A7很明确，一个E级平台，一个A6平台，但6系一直是和7系以及5系都有共享。历史上90年代曾经用过8系的名头，后来8系停产又改回6系。

感觉宝马一直要把6系定到奔驰CL的级别，但似乎又得不到认可。于是尴尬地被摆在CLS的定位，定价又高个级别。

引用:

原帖由 武松 于 2013-3-28 14:54 发表


倒真不是排量税的问题。
按照媒体和群众一贯的定位，6系和A7，CLS是一个级别。
但宝马就是把6系定高了一个级别。

你看CLS 63AMG也就180万，未来的RS7也应该在这个价位。
650就比CLS63贵了，更别说M6了。
...

嗯，我后来想了下主要还是宝马国内定价有问题而不是排量税

640这定价和S6S7相比都算正常的，但650就莫名其妙的高了一大截，比国外定价高他两万美元的S8都贵了

引用:

原帖由 星空寂 于 2013-3-28 14:58 发表

嗯，我后来想了下主要还是宝马国内定价有问题而不是排量税

640这定价和S6S7相比都算正常的，但650就莫名其妙的高了一大截，比国外定价高他两万美元的S8都贵了

其实640定价已经很不正常啦。
S6，S7是V8发动机4.0T的。
640是3.0T的，和同样3.0T的A7比贵了三十万。

要我说，就是整个6系定位和定价都有问题。

但我就是很喜欢6系。要是和A7，CLS一个价，我去年就很可能买了。可实在太贵了。

[ 本帖最后由 武松 于 2013-3-28 15:05 编辑 ]

引用:

原帖由 武松 于 2013-3-28 15:03 发表


其实640定价已经很不正常啦。
S6，S7是V8发动机4.0T的。
640是3.0T的，和同样3.0T的A7比贵了三十万。

要我说，就是整个6系定位和定价都有问题。

但我就是很喜欢6系。要是和A7，CLS一个价，我去年就 ...

仔细想想宝马高性能车里只有M3定价算得上是厚道的233

E92 M3最近在魔都有点烂大街的趋势了。
几乎每天都能看到，尤其是那个奶白色(不知道什么颜色，带点黄）的居多。

M3也烂大街了，平行世界吗？

M3烂大街到不至于，不过因为新款快出了据说到处都是优惠后80万出头所以这段时间买的人比较多吧:D

引用:

原帖由 Xerxes 于 2013-3-28 15:33 发表
M3也烂大街了，平行世界吗？

当然是夸张，但相对以前来说，现在看到的几率大大增加。

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原帖由 星空寂 于 2013-3-28 15:11 发表

仔细想想宝马高性能车里只有M3定价算得上是厚道的233

应该是1系M吧

a7优惠巨多...奥迪3.0T属于卖不出去的
除了A8L, 那是最低配实在没得选

性能车都是扮猪吃老虎的，尤其是黑色的。C63，M3何尝不是。

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V8双涡轮420匹喷了 和V8NA的M3一样 估计极速也很废柴 我1199开到300多的时候S6还在往200努力