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233玛莎拉蒂无论在哪个国家都比BBA高个档次。

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不错，可惜只爱SUV。

350 740大街上太多了，不过新S还没出来前先不要说哪个卖的好

这牌子国内认知度比不上BBA吧

玛莎拉蒂和保时捷在中国都是被广泛认为可以和牛马相提并论的品牌，君不见到处都是问保时捷和法拉利哪个好。卖得那么好也不足为奇，科普工作任重而道远啊

再说保时捷又出SUV又出房车的，土大款最爱，玛莎拉蒂也抓紧上啊，捷豹您也别闲着，赶紧营造品牌形象哦

难道在国外玛莎拉蒂不是比保时捷更高一级的品牌么？这货本来就算是法拉利副牌吧
至少我在欧洲看到的感觉是这样的
对了，记得捷豹以前的认知里也是高于BBA的，这公司以前最小的都是和A6平级的车啊

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法拉利副牌，国内认知度高不过bba？

马莎、破车比BBA高一个档次（或者说半个档次），但肯定不是同档次。因为这两个品牌都是100-150万起步直至300万，和BBA20多万起步根本不是一回事。当然，BBA的高端产品和这两者有竞争关系。
牛、马、阿斯顿又比上面两个高一个档次（或者说半个档次）。三者都是300多万起步价直至600万，只是入门产品和上面两个的顶端产品有一定的竞争。
布加迪这个2000万起步的又是另一个档次了。

至于甲瓜，只是小众吧，整体不比BBA高。

[ 本帖最后由 隆子的三少爷 于 2013-3-14 07:09 编辑 ]

140W这个价格肯定能大卖不用怀疑，现在玛莎拉蒂国内一年销量800辆左右，要是产能和销售网络跟上的话靠这个车肯定能提升5倍以上销量

另外在国内玛莎拉蒂这个品牌确实特别受女姓欢迎，我记得上次看过国内玛莎拉蒂女性购买比率是35%，国外只有15%

不过这车的配置方面远不如同价位BBA，后排功能键少得可怜，注定不会对D级豪华车市场抢去多少蛋糕，保时捷倒是该注意了，玛莎拉蒂现在把门槛降得很保时捷差不多完全就是冲着它来的

[ 本帖最后由 星空寂 于 2013-3-14 09:05 编辑 ]

玛莎竟然只比BBA高半个档次～～～，人当年也是小强啊～～～MC12太威武了～～～～

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原帖由 allspace 于 2013-3-13 18:39 发表
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宝马3和猛丟差不多配置的话，猛丟是要降价销售。
这不仅是品牌的问题。其他诸如发动机的调教，底盘，悬挂，避震等等的调教相对要好点。再宝马是后驱，成本也高点。其他座椅皮质， ...

国人有买车买面子的心理，君不见47万的乞丐空壳版Q5也有那么多人趋之若鹜吗

玛莎拉蒂总裁这个车，以前乞丐版都得213万，现在140万就能买到了，动力内饰配置各方面都以前强不少，绝壁值啊

引用:

原帖由 星空寂 于 2013-3-14 08:49 发表
140W这个价格肯定能大卖不用怀疑，现在玛莎拉蒂国内一年销量800辆左右，要是产能跟上的话靠这个车肯定能提升5倍以上销量

另外在国内玛莎拉蒂这个品牌确实特别受女姓欢迎，我记得上次看过国内玛莎拉蒂女性购买比率 ...

大陆跑车主力用户不是一直是二奶吗?其次太子党,这又不是玛莎专利.

引用:

原帖由 猛男乙 于 2013-3-13 19:34 发表
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现在极光的提车价格在57，58的样子，和中高配Q5，X3 28i差不多。我觉得价格不错。

车本身来说，品牌，动力，配置都不输BBA，外形内饰比BBA都好。

你看现在街上极光到处都是。 ...

极光当初加价十万真是

路虎其实算是赶上了好时候，这几年正好是国内SUV最火的时候，于是理所当然成了这几天增长得最好的豪华品牌

雷车本来二线豪品牌车老大的位置坐得挺稳的，结果去年钓鱼岛那事一闹，就被路虎赶超变成老二了:D

价格太好了。。感觉以后必然街车。。就等公布配置看看咋样了

引用:

原帖由 zhuliang 于 2013-3-14 09:04 发表

大陆跑车主力用户不是一直是二奶吗?其次太子党,这又不是玛莎专利.

还是不同的:D

比如兰博基尼吧，就是太子党的最爱

法拉利的话也有上了年纪的人买的，这些人是真正汽车爱好者