引用:

原帖由 AndMe 于 2013-1-8 20:22 发表

走火入魔了吧, 我现在前后就是全铝的, 不去追求极限, 和10万的小车没有任何不同, 相反掉头停车还没有小车那么灵活
你要悬挂换了材质就能开出来不一样我把我车吃下去:D

我没说换了悬挂能开出区别啊，但是就这些东西，你用铁的换铝的 成本自己算，如果按这么说那好的东西都没意义了，都用铁的算了，反正都一样用

[ 本帖最后由 chopperwl 于 2013-1-8 20:26 编辑 ]

引用:

原帖由 chopperwl 于 2013-1-8 20:19 发表
http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_18_46_977.html

lsd的确能让漂移更简单更漂亮，但是它的作用并不是只限于漂移

至于漂移对车身的伤害可以自己找资料，不想多说了，贴出来也未必会得到认可

其中一只驱动轮发生空转时，LSD会控制两只车轮动力输出，阻止空转的车轮不会继续空转，使另一只车轮也有足够大的动力从而帮助车辆前进；在加速过弯时，输出扭力和离心力迫使车辆内轮扬起离开地面或产生打滑现象

lsd只有在红字的条件下才起作用, 你知道什么情况下才会空转,加速到多快才会让扭矩输出不平?
你不会"伤车", lsd对你有什么用? 紧急变道反正有ESP, 无非样子难看些罢了

引用:

原帖由 chopperwl 于 2013-1-8 20:25 发表

我没说换了悬挂能开出区别啊，但是就这些东西，你用铁的换铝的 成本自己算，如果按这么说那好的东西都没意义了，都用铁的算了，反正都一样用

你都不伤车, 对你而言自然一样用,不要动力前驱后驱都没区别, 一半价格福克斯st足够了
还能上论坛上说这车真快啊, 推背真强啊, 操控真好啊, 下面跟帖的都是lz懂车有眼光!

限滑差速器对于性能提升的意义

    当驾驶一辆装有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文缩写，Limited Slip Differential）的车，其中一只驱动轮发生空转时，LSD会控制两只车轮动力输出，阻止空转的车轮不会继续空转，使另一只车轮也有足够大的动力从而帮助车辆前进；在加速过弯时，输出扭力和离心力迫使车辆内轮扬起离开地面或产生打滑现象，而LSD装置也会将动力尽量转移到外侧车轮，因此可以帮助驾驶者提高过弯的速度，以此加强了操控性能。

不带你这样看2不看1的

[ 本帖最后由 chopperwl 于 2013-1-8 20:34 编辑 ]

引用:

原帖由 AndMe 于 2013-1-8 20:31 发表

你都不伤车, 对你而言自然一样用,不要动力前驱后驱都没区别, 一半价格福克斯st足够了
还能上论坛上说这车真快啊, 推背真强啊, 操控真好啊, 下面跟帖的都是lz懂车有眼光!

你这啥逻辑没看懂

我也没说我不会伤车啊，话说回来买这车不艹不是有病么

引用:

原帖由 chopperwl 于 2013-1-8 20:32 发表
限滑差速器对于性能提升的意义

    当驾驶一辆装有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文缩写，Limited Slip Differential）的车，其中一只驱动轮发生空转时，LSD会控制两只车轮动力输出，阻止空转的车轮不会继续空转， ...

仔细想想空转条件,加速条件
lsd就是在打滑的时候起作用的
打滑有主动和被动的, 主动追求的打滑就是漂移, 被动的就是猛加速的时候, 一只轮子遇到积水, 一只轮子没有遇到, 左右巨大的扭矩差异. 被动状态下真的要划出去, 最终会有esp介入的

引用:

原帖由 AndMe 于 2013-1-8 20:38 发表

仔细想想空转条件,加速条件
lsd就是在打滑的时候起作用的
打滑有主动和被动的, 主动追求的打滑就是漂移, 被动的就是猛加速的时候, 一只轮子遇到积水, 一只轮子没有遇到, 左右巨大的扭矩差异. 被动状态下真的要划 ...

对我来说主动就是跑赛道，不一定是漂移，攻弯时这玩意肯定能起到作用。

被动时不存在,因为日常行驶我是绝对不会关闭ESP的，恶劣天气我也不会开这车……

等一年等来的东西不爆操一下怎么对得起等一年... 怎么算爆操，红线换挡，弹射啥的，都是在设计范围内的。哪有那么娇弱的M系..
如果买来只是收藏的话，倒可以...

车子跟女人一样，刚追求那会呵护的紧...等过了一阵子，就当买菜车开了。等新玩具来了，老玩具早就开始积灰了，只有怀念的份，这就是男人的本性，喜新厌旧，内心邪恶..跟做爱一样，没有变态，只有更变态.挖空心思的花样和操法..
操呗，你看日本mm多经操...

[ 本帖最后由 fisher_sj 于 2013-1-8 20:49 编辑 ]

引用:

原帖由 fisher_sj 于 2013-1-8 20:44 发表
等一年等来的东西不爆操一下怎么对得起等一年... 怎么算爆操，红线换挡，弹射啥的，都是在设计范围内的。哪有那么娇弱的M系..
如果买来只是收藏的话，倒可以...

车子跟女人一样，刚追求那会呵护的紧...等过了一阵 ...

收藏的意义比较大吧…也许，反正这车绝对不是日常带老婆儿子开的……

车子也是有灵魂的..车子也是有小宇宙的..车子也是有心中的雅典娜式的车主的..车子也是有尊严的。如果暴烈的车子只是当乖乖驴来骑，暴烈的狮子座黄金圣衣也会由于没有雅典娜经血的滋润而颓败到打不过很娘的乌鸦星座圣衣的...最关键的一点是，圣衣是圣衣，看穿他的人，所以只有肉人，没有肉车..

真的要上赛道练技术，破车即可，不用这么豪华的配置的。收藏倒是很好的一个选项。羡慕一下有钱人..有钱我也这么干。但我会和他一起high ..high到小宇宙爆发...那才是快意人生。 不过请注意安全，圣斗士第一要素： 要活着接受雅典娜的祝福，死了，就啥都嗝屁了....

引用:

原帖由 interboy 于 2013-1-8 18:58 发表
等一年新的F20 1M都快出了。

这么低的车身只能住别墅，不然进出地下车库都困难！

posted by wap, platform: Galaxy Nexus

引用:

原帖由 @chopperwl  于 2013-1-8 20:42 发表
对我来说主动就是跑赛道，不一定是漂移，攻弯时这玩意肯定能起到作用。

被动时不存在,因为日常行驶我是绝对不会关闭ESP的，恶劣天气我也不会开这车……

这个东西是提高极限用的，把原先单一一个后轮的极限提高到左右2只轮子的极限。到了极限，轮胎嘎吱嘎吱，车尾不安定了，控制得好就是漂移，控制不好就是甩出去。一般常规弯道都体现不出来lsd的作用，要大马力大油门发卡弯，完全是漂移前的征兆了

而且我敢说，恶劣天气，就是应该开性能车，更安全，因为抓地刹车普遍强一个档次，但是不要仗着车好就开快，因为和大自然做对，什么车都不行

装LSD又不是无敌，当然不可能全油门过天马一号弯那种弯道……只是要比不装的极限要高一点而已，能不能开的出来要慢慢锻炼

就南京这种冬天，桥面指不定个什么地方结块冰，打死我也不开后驱车出门，特别是大马力后驱车更危险

/253...别说境界这么高的东西....

posted by wap, platform: Galaxy Nexus

你那么爱车，开什么过冰面都没问题，要相信自己:D