引用:

原帖由 零太郎. 于 2012-2-9 17:07 发表


233果然是神志还没清醒。拿同排量的na和涡轮比，您蛋蛋疼么？我看着觉得有点疼

嫌弃GT86动力不够的来看看
这好像是你的标题吧，谁规定吸气和带套不能比了，你规定的？
我今天回这帖子确实蛋蛋疼，不过脑袋还算正常，不像你要单独发帖追着人咬:D
自带干粮精神让人感动:D

引用:

原帖由 真三少 于 2012-2-9 17:17 发表


嫌弃GT86动力不够的来看看
这好像是你的标题吧，谁规定吸气和带套不能比了，你规定的？
我今天回这帖子确实蛋蛋疼，不过脑袋还算正常，不像你要单独发帖追着人咬:D
自带干粮精神让人感动:D

感情你没拿布加迪拿出来放到比较的列表上是看得起我了？

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拿涡轮和自吸比升功率。。。。。这贴可以散了，没意义了。

拿NA和T比功率，笑而不语

引用:

原帖由 零太郎. 于 2012-2-9 17:27 发表


感情你没拿布加迪拿出来放到比较的列表上是看得起我了？

就事论事，86进来30多万这个价格区间的性能车我都列出来，动力方面确实没有优势。当然我不怀疑丰田的技术实力，86也许会是部好车。但是跟他的动力室短板关系么。
86弯道表现可能会很好，但和他动力上差了点是两码事，你难道不希望在优良的操控上马力越大越好？别忘了，中国可没日本那么多专业改装厂，有时候不是想改就能改的。
当然我相信他会出带套版:D

至于楼上那群说拿带套比吸气的同学，保时捷911Turbo S 和法拉利兰博不能相比.
奥迪TT也不能和Z4，clk相比了
奔驰C200和宝马325肯定也是两种层次的车:D

引用:

原帖由 晓炎 于 2012-2-9 16:14 发表

日常代步驾驶的话马三的操控乐趣肯定够了，真想玩漂移的话，还是买辆后驱车吧，老1系、劳恩斯酷派、锐志都行，最好还是手动档，前两个裸车都到不了20万

我听说后驱车的驾驶感受和前驱有颇多不同啊，作为一个驾驶新手，上后驱真的可以么？。。
手动挡则是当然的。不过锐志没有手动挡。

引用:

原帖由 真三少 于 2012-2-9 17:52 发表
至于楼上那群说拿带套比吸气的同学，保时捷911Turbo S 和法拉利兰博不能相比.
奥迪TT也不能和Z4，clk相比了
奔驰C200和宝马325肯定也是两种层次的车:D

我觉得你想强调的只是性价比而已，而太郎意思是可玩性。
不过进口和国产一起比价本来也不合适吧？日本那边gt86价钱应该尚可，作为自然吸气和涡轮车本来价钱就有差别。

某人真脑残，从拿NA和T比，这贴我就不想再看下去了，对牛弹琴有啥意思？。。。

估计很多人连真正的快车又没开过就居然敢说动力不足...

引用:

原帖由 真三少 于 2012-2-9 16:59 发表


比功率：
丰田86： 100kW/T
劳恩斯酷派：143.2kW/T
尚酷R：130.6kW/T
翼豹：131.8kW/T
力狮：124.6kW/T
您慢慢喷:D
这车都没出你这自带干粮精神让人感动，一块请收好:D

100KW/T怎么算出来的？ 200匹有147KW，高配的6速手动版本也只有1230KG，换算下来是119.5KW/T...
总结来说就是，推重比比它大的要么比它贵，要么没它运动，要么前驱，要么棒子车

引用:

原帖由 真三少 于 2012-2-9 17:52 发表
至于楼上那群说拿带套比吸气的同学，保时捷911Turbo S 和法拉利兰博不能相比.
奥迪TT也不能和Z4，clk相比了
奔驰C200和宝马325肯定也是两种层次的车:D

911 TURBO S和法拉利真没得比，就算是老款F430只有490马力价格也比TURBO S贵多了。
你怎么不拿Z4和A4比？ 86是FR双门跑车，你却拿四门四驱车，前驱钢炮来比...

国内有很多键盘车神

从新算了一下30楼的
86gt好像还不是很落后啊，何况还是na引擎，才10多万起步的车，mx5级别的吧

丰田86： 167ps/T
劳恩斯酷派2.0：135ps/T
尚酷R：178ps/T
翼豹：199ps/T
力狮：169ps/T

另外
涡轮版300马力，推重比254
加trd增压250马力+100公斤，算出来推重比是195
还有人嫌小吗

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其实现实中有几个天天在街上把车开到5000转的？