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原帖由 緋月 于 2011-10-15 18:37 发表

凯美瑞，君威，帕萨特，迈腾，天籁，蒙迪欧
自己家用开开不折腾，买个市场占有率高的，你偏偏挑3个小众车……
如果你预算25W+，直接上A4L好了

新锐志每个月都5000左右绝壁不算小众了。。

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开了一年2TCC没啥折腾，难道RP还行...

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原帖由 DFLY 于 2011-10-15 19:19 发表



质量咯，大众的车不折腾大众，还叫大众吗？~

为黑而黑很没意思啊。
因为大众车的改装件又多又便宜，一般车主到手都会忍不住刷个一阶ECU，改个避震进排气啥的。要是被人毒到了，上个K04套装也不奇怪。CC车主很少不改的。
锐志由于是NA和AT，动力上提升幅度不大，也就是在悬挂上打打主意了。

我说的是实话，家族里的大众粉现在都叛变了，血泪控诉史啊233~  家庭用车改装个P，要是像老捷达那质量，我现在绝逼也是粉~

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原帖由 fengfenghh 于 2011-10-15 19:35 发表

新锐志每个月都5000左右绝壁不算小众了。。

后驱+V6，包养太不普通了

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原帖由 DFLY 于 2011-10-15 19:56 发表
我说的是实话，家族里的大众粉现在都叛变了，血泪控诉史啊233~  家庭用车改装个P，要是像老捷达那质量，我现在绝逼也是粉~

所以2路人话是说不到一块的。你也说你懒得伺候车，对你来说车只是代步工具，你对车的要求只是不会坏。

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原帖由 waller 于 2011-10-15 19:10 发表
“当然最快的应该是3.0v6的锐志”。2TCC比3.0锐志快。刷完更快。

官方加速成绩两车差不多，汽车之家实测成绩cc2.0t是7.39，锐志3.0是7.03，而且锐志v6发动机马力大，后程加速更强，不知你是怎么得出这个结论的，要是你说这些都不准是要有证据支持的。至于刷ecu就别提了，劳恩斯酷派2.0t花两千块挂个cmd加速直接到6秒多，上海有一台刷得cus的ecu更是能刷到轮上248马力；原厂君威单刷鹿头就能到260马力400牛米，轮上马力也在230左右了，加速也到6秒多，这和原厂车根本就是两码事，涡轮车刷ecu天生就比自然吸气有优势。cc本来是外形挺拉风的四门轿跑，和cls应该是一个路数的，属于在街上优雅驾驶的类型，现在搞得成了整天和这个比加速和那个比加速的，都当赛车开了……

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原帖由 waller 于 2011-10-15 20:03 发表

所以2路人话是说不到一块的。你也说你懒得伺候车，对你来说车只是代步工具，你对车的要求只是不会坏。

是啊，自己的事太多，哪有空理车，我的厂刚起步的时候经常拿小车拉五百套左右的工作服，经常几个星期不洗车，车身划痕都懒得理，完全当牛车用~  质量好耐操少操心才是我关心的，现在看来就日系，普拉多 LEXUS的SUV才符合我要求。。。我根本就没黑大众粉的意思，个人诉求不同是正常的。我LP买BBA我绝对不会干预，用途不同嘛，她就接接孩子，买买菜，市内跑跑还有面子~  
  PS：本人对质量不好的东西极度反感，大众车的质量口碑国内国外都不好，我黑的只是质量和车啊性能啥的无关，如果伤害了某些粉还请见谅啊XD

[ 本帖最后由 DFLY 于 2011-10-15 20:26 编辑 ]

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cc 2.0T加速绝对没有锐志 3.0好，跑高速后程锐志好太多了

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手刹是这个车一大败笔。怎么那么兀秃，看起来不很协调，改成脚刹优雅很多。

扯蛋! 脚刹才傻逼
手刹最高

思博睿就是acura tsx 2.4,换个塑料中网,菊花上的字左边沾tsx,右边沾acura,搞定!

老锐志可以换活塞连杆直接2.5变3.5,缸套是一样的,提升60多千瓦.成本也很低,ecu刷不刷看个人.后驱,v6,可变齿比转向,前双a臂的悬挂,都比cc有优势.tsi发动机芭蕉是一体的,别提什么改装,除非你预算很足可以折腾.

[ 本帖最后由 教师随笔 于 2011-10-16 11:42 编辑 ]

这个思博睿原来是TSX呀，我的本命品牌，强烈推荐！！！！！！

cc照片看着一般，但是真车确实骚。

干嘛用？ 这三个CC 。。。