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原帖由 toshiya115 于 2011-10-12 13:44 发表
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国产的，刷ecu就是把原厂对发动机的冗余度减掉了，刷得越高减得越多。其实光刷个ecu也就在马路上欺负一下别的车了，跑赛道没几圈就阳痿的

TSI的温度太高了。不改冷却系统，跑2圈歇一会儿得。

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原帖由 waller 于 2011-10-12 13:45 发表

你去爱卡GTI板块看看，那里有人提车是这个价。R20和EVO的四驱系统差的很多。STI对油要求的确较高，比EVO高。

四驱系统也不下赛道，体会不出来什么，R20也够我玩的了，就是犹豫尚酷R，不知道该选哪个。

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同是原厂情况下，直线是尚r快，因为车轻，也没四驱的功率损耗。提速更灵敏，外形更骚。但是改装潜力不如r20，前驱这个动力已经没多少好改了。r20四门，实用性更强，弯道更稳点，跑多弯赛道比尚r快。有四驱打底，动力的提升空间较大。

关键看你买菜还是撩菜。。。
前者么R20后者么尚酷R

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原帖由 佐罗来的 于 2011-10-12 14:32 发表
关键看你买菜还是撩菜。。。
前者么R20后者么尚酷R

如果是载老婆就高6是么？:D

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原帖由 GODJORDAN 于 2011-10-12 13:29 发表
35能拿下来请问在什么地方？ 我沈阳最低就38了  35还是挺实惠的！

R20和evo真的差这么多吗？原计划考虑考虑sti 不过据说必须加98的油，只有放弃

STI连我这个日系死忠都不推荐买～～～

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原帖由 零太郎. 于 2011-10-12 15:12 发表


STI连我这个日系死忠都不推荐买～～～

在街上看过两次sti，被速度和排气放炮声迷住了， 看过几次evo，都是温柔驾驶，没毒到我。

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原帖由 @零太郎.  于 2011-10-12 15:12 发表
STI连我这个日系死忠都不推荐买～～～

sti怎么了？

是不是斯巴鲁维修和保养太贵了~~~~~~~~~

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原帖由 倍舒爽 于 2011-10-12 16:04 发表
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sti怎么了？

STI的引擎比较娇气，而且特别挑油品。并且STI的车架刚性等先天就比EVO差一截，这就是为什么STI开一阵子后车子上会有各种叽叽嘎嘎的小声音但又找不到在哪里。

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原帖由 零太郎. 于 2011-10-12 17:28 发表


STI的引擎比较娇气，而且特别挑油品。并且STI的车架刚性等先天就比EVO差一截，这就是为什么STI开一阵子后车子上会有各种叽叽嘎嘎的小声音但又找不到在哪里。

爱拉缸不是街头传说而是真实的么…

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原帖由 @零太郎.  于 2011-10-12 17:28 发表
STI的引擎比较娇气，而且特别挑油品。并且STI的车架刚性等先天就比EVO差一截，这就是为什么STI开一阵子后车子上会有各种叽叽嘎嘎的小声音但又找不到在哪里。

因为正好有一朋友想买力师顶版，我叫他先别买，想听听这里的意见，似乎质量同样也不是很稳定啊？不过这个价位下似乎也没其他好的选择了。。

力狮应该比Sti好点
Sti似乎是因为活塞环比较脆弱，加上烧机油又不报警，不少车主就拉缸拉掉了
不过与其力狮顶配，倒也可以考虑R20了，价钱就差2-3万
现在力狮GT还要等

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原帖由 倍舒爽 于 2011-10-12 18:41 发表
posted by wap, platform: Nokia (E71)

因为正好有一朋友想买力师顶版，我叫他先别买，想听听这里的意见，似乎质量同样也不是很稳定啊？不过这个价位下似乎也没其他好的选择了。。

其实可以还考虑买台二手EVOX
保养简单性能出众，想改就改，也可买菜

我以后就准备这样

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原帖由 luruiwei 于 2011-10-12 20:11 发表


其实可以还考虑买台二手EVOX
保养简单性能出众，想改就改，也可买菜

我以后就准备这样

EVOX是我的梦呀，其实要是按一般进口车的价格换算方式的话这车应该也就30多万，咬咬牙我也就上了，可这代理商也太黑了，小50万呀