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原帖由 superapple666 于 2011-8-24 19:19 发表
奇瑞是跟奥地利avl合作的。不过奇瑞的人这样反驳：avl不生产任何一款发动机，它只是提供方案跟汽车厂商合作，宝马跟avl合作，发动机产权算宝马的，奇瑞跟avl合作，自主产权就是奇瑞的，云云

这种方式也的确是正常的啊……

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原帖由 @MichaelStar  于 2011-8-25 10:55 发表
中国学什么都这样，理论脱离实际，到了生产部门才知道啥也不会

应该是国内学校只教理论，实际操作需要的成本比起理论高太多，所以一般就随便搞了，很多学校实际操作用的设备还是十年前的。

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原帖由 ppkkhh 于 2011-8-24 12:22 发表
我在汽车之家看到了这个帖子
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-492-11813179-1.html
我觉得国产车路还漫长的

我倒觉得车主维权过度了
车坏了就修呗，还能怎么样？

我倒觉得车主维权过度了
车坏了就修呗，还能怎么样？

+1

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原帖由 kdscw 于 2011-8-25 11:55 发表


我倒觉得车主维权过度了
车坏了就修呗，还能怎么样？

你看完了沒有？

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原帖由 ppkkhh 于 2011-8-24 12:22 发表
我在汽车之家看到了这个帖子
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-492-11813179-1.html
我觉得国产车路还漫长的

我觉得这车主脑子不开窍，这新车开两天有问题你送4S修不就得了，整个一得理不饶人啊，又要4S写保证书又要换车的，又不是车修好了又出毛病那还有得说。我同意楼上的说法，是维权过度了。

不过我想放国外是不是已经直接换车啦？
这哥们我只能说他的意识挺超前的。
如果是我也就那车走人了，再不甘心也没办法。
不过我们这样真的好吗？

这事简而言之就是车主觉得自己是上帝，而对于4S来说这样的上帝有成百上千个伺候不过来，然后“上帝”就觉得不爽要争取自己的上帝权利，然后就是口水仗扯皮战了。
说白了，你有80W那你就去雷克萨斯享受”准上帝“待遇，你要只有8W那你也就不要抱怨长城的桌布不干净了。

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原帖由 zwxworld 于 2011-8-26 11:29 发表
这事简而言之就是车主觉得自己是上帝，而对于4S来说这样的上帝有成百上千个伺候不过来，然后“上帝”就觉得不爽要争取自己的上帝权利，然后就是口水仗扯皮战了。
说白了，你有80W那你就去雷克萨斯享受”准上帝“待遇 ...

这不是咱国人标准的思维方式嘛
车主从他和他朋友角度去看问题也没错，我认为。当然我没他们那么牛逼。
他觉得车的问题很严重，会威胁到驾驶的安全。所以他让厂家保证也情有可原，毕竟4s最开始说全面检测，又说没检测，跑了30公里测试没问题，然后又说整过这个地方整过那个地方，谁都觉得是骗人敷衍的。如果是一般人也就取回车，希望故障不再复发了......
毕竟车也是自己花了好几万买的，谁希望自己车有这有那的问题？难道自己花了几万就得当孙子去呢？

[ 本帖最后由 ppkkhh 于 2011-8-26 11:37 编辑 ]

而且用宝马堵4S就更搞笑了，这是想表达个啥意思？哥不差钱？哥有后台？你真不差钱有后台你卖个毛的V80，直接上GL8不得了。

其他不清楚，byd是三菱改。。。。。。

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原帖由 ppkkhh 于 2011-8-26 11:35 发表

这不是咱国人标准的思维方式嘛
车主从他和他朋友角度去看问题也没错，我认为。当然我没他们那么牛逼。
他觉得车的问题很严重，会威胁到驾驶的安全。所以他让厂家保证也情有可原，毕竟4s最开始说全面检测，又说没 ...

所以说我们在天朝生活要摆正心态，既不能有封建王朝时的奴才心理，也不能有发达国家的主人翁心态，咱就是个得过且过的屁民。

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原帖由 zwxworld 于 2011-8-26 11:42 发表

所以说我们在天朝生活要摆正心态，既不能有封建王朝时的奴才心理，也不能有发达国家的主人翁心态，咱就是个得过且过的屁民。

牛逼了就去搞他，不牛逼的就认了

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原帖由 @ppkkhh  于 2011-8-26 11:25 发表
不过我想放国外是不是已经直接换车啦？
这哥们我只能说他的意识挺超前的。
如果是我也就那车走人了，再不甘心也没办法。
不过我们这样真的好吗？

美国都要同样的问题出现三次呢？

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原帖由 zhuliang 于 2011-8-26 12:23 发表
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美国都要同样的问题出现三次呢？

我不知道呢