面包车喷了，天马山怎么收费的啊？电驴能上吗？

LZ这换3档的动作让人真揪心，真害怕把档把给撅断了

主要是上次零太郎说天马山好多福克斯没改刹车就落场，结果纷纷因刹车热衰减的关系撞护栏。。。
这个是啥原因？LZ开的时间也不短，怎么就完全没问题

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原帖由 @xiduopan  于 2011-5-31 16:54 发表
面包车喷了，天马山怎么收费的啊？电驴能上吗？

周末貌似练习是200。。。电驴233

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原帖由 @井冈山剿匪记  于 2011-5-31 18:16 发表
主要是上次零太郎说天马山好多福克斯没改刹车就落场，结果纷纷因刹车热衰减的关系撞护栏。。。
这个是啥原因？LZ开的时间也不短，怎么就完全没问题

他们貌似不是因为热衰退的原因，可能是彻底错过刹车点的关系，向我这种跑法是属于已经错过了一些，跑得时间太短忘记纠正。还有种可能是他们的福克斯是真的跑了太久。。才造成热衰退。

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原帖由 @装机工  于 2011-5-31 17:54 发表
LZ这换3档的动作让人真揪心，真害怕把档把给撅断了

怕慢了打齿。。233

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原帖由 井冈山剿匪记 于 2011-5-31 18:16 发表
主要是上次零太郎说天马山好多福克斯没改刹车就落场，结果纷纷因刹车热衰减的关系撞护栏。。。
这个是啥原因？LZ开的时间也不短，怎么就完全没问题

没有那么恐怖，我原装刹车连续跑8圈，后面有衰减但是没到失控的地步。撞护栏的好多都是第一次去冲昏头脑不知道循序渐进...
当然刹车改一下是有很大好处的，衰减小踏板行程变化不会很明显，做跟趾舒服多了...

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@henryzyl mark

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原帖由 NodGT 于 2011-5-31 12:17 发表



现在的问题就是找准刹车点和正确的过弯档位

看看这个周末要是没事就再去一次..

这个是仅适合于这条赛道还是都有用的? 如果是仅适合于这条赛道那太机械化了,就跟跟着金牌攻略玩gt5一样,多试几次总能金牌

换成800度的陶瓷刹车片后改善效果大么

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原帖由 AndMe 于 2011-5-31 21:19 发表

这个是仅适合于这条赛道还是都有用的? 如果是仅适合于这条赛道那太机械化了,就跟跟着金牌攻略玩gt5一样,多试几次总能金牌

做TA当然没有捷径，只能多多练习了
当然如果为了金牌去跑是毫无意义的
求稳定才是关键

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原帖由 梦天海 于 2011-5-31 21:44 发表
换成800度的陶瓷刹车片后改善效果大么

意义不大

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原帖由 井冈山剿匪记 于 2011-5-31 12:36 发表
这个牛逼了，没改装刹车吃得消吗

基本我带人去落场的话我都会事先关照每跑5圈下来休息5分钟。如果一定要跑的话其实8圈内问题都不大。

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原帖由 NodGT 于 2011-5-31 19:50 发表
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周末貌似练习是200。。。电驴233

200那是我们跑比赛人去拿的价格。普通人自己去买300

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原帖由 AndMe 于 2011-5-31 21:19 发表

这个是仅适合于这条赛道还是都有用的? 如果是仅适合于这条赛道那太机械化了,就跟跟着金牌攻略玩gt5一样,多试几次总能金牌

每辆车的极限都不一样的。不同车型的视频只能帮助熟悉赛道，真的跑起来还是要靠自己的判断。赛车这东西就是熟练工。在你掌握一定理论知识和实际操作后总能跑起来的。但是跑起来归跑起来，怎么跑的更快那就是看个人的领悟能力了。