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原帖由 henryzyl 于 2010-12-23 16:41 发表
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而且外地户口不能买车吧？

是不给上北京牌照，卖车不影响，无所谓的，我只在北京买车，回重庆上牌

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原帖由 雾桑 于 2010-12-23 17:35 发表
因为销量必定减少，各4S统一每辆车加价5W，爱买不买。
最终各4S实现了销量减少利润增加的和谐局面。

而且保养维修费。。必然增加

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这政策利于豪车销售啊, 估计BBA又要猛加价了, 10万起:D

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原帖由 sfexpress 于 2010-12-23 16:59 发表

但是卫士系列好象感兴趣的人并不多

大部分对卫士感兴趣的买不起, 英国卖2w镑的国内要70多, 疯了吧

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原帖由 李鬼 于 2010-12-23 18:57 发表


大部分对卫士感兴趣的买不起, 英国卖2w镑的国内要70多, 疯了吧

这破车本来就是小众中的小众，我同事有一辆，长期放单位车库，用他的话说，就一拖拉机（但是空调效果极好），真正“越野”，正常的上班族一年能有几次？？？？

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原帖由 雾桑 于 2010-12-23 17:35 发表
因为销量必定减少，各4S统一每辆车加价5W，爱买不买。
最终各4S实现了销量减少利润增加的和谐局面。

除非北京所有4s店都这样做，行动必须一致，不过这样做死的肯定还是纯国产车，那么他们不想死就肯定要打破这种假设的一致行动，所以只要有一个动，其他不变的就是死，到时候就剩下价格战了

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原帖由 @装机工  于 2010-12-23 16:08 发表
你觉得这可能么？中国人再傻逼也没傻逼到这份上，再说也不是所有牌子都有神车光环啊

这是市场规律，跟傻逼没关系。

规避本次北京治堵方案的方法很简单：找个5环以外的地方上班和居住，然后买车上个外地牌照。那么对照到具体的方案就是——到百度上班，住回龙观，上河北牌照。

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原帖由 handsomeken 于 2010-12-23 22:42 发表
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这是市场规律，跟傻逼没关系。

销量锐减，不想办法走量，绝壁死路一条，有本事不靠走量赚钱的牌子也就那么几个

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原帖由 @装机工  于 2010-12-24 09:41 发表
销量锐减，不想办法走量，绝壁死路一条，有本事不靠走量赚钱的牌子也就那么几个

上海牌照拍卖十几年了，你见过大降价吗…

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原帖由 @xxhunter  于 2010-12-24 09:17 发表
规避本次北京治堵方案的方法很简单：找个5环以外的地方上班和居住，然后买车上个外地牌照。那么对照到具体的方案就是——到百度上班，住回龙观，上河北牌照。

外地牌照也要查进京证的。

首都人民玩车真辛苦啊

不会，中国人钱多，不兴降价

如果政策不变，唯一结果就是4s关门一大批呗，很明显啥一致提价是不可能长久的，市场就这么大，做不下去了自然就关门了。
其他都是扯淡，一致提价在这个充分竞争的市场根本不可能，再说可以上外地买了车会北京上牌。
降价基本也没戏，上游厂家控制着呢，

[ 本帖最后由 redmudschild 于 2010-12-27 14:58 编辑 ]