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现在的T还有人能感觉到涡轮介入？神了

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原帖由 coolswan 于 2010-9-18 11:28 发表


我在乎的是2000转以下没介入时给不给力，毕竟不是全时介入，肯定会有那么几秒钟是小马拉大车。

3.0L的没怎么评论，2.0T却大肆宣扬动力澎湃，这你妈不是脑残么。澎湃你妈了隔壁……

上双涡轮的
新的都不要2000，只要不是很堵，基本上都能发挥，涡轮有个很强的爆发力，有几秒钟比自然吸气来的猛

[ 本帖最后由 AndMe 于 2010-9-18 13:20 编辑 ]

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原帖由 朱爷吉祥 于 2010-9-18 12:04 发表
关键是扭矩问题，扭矩大了不仅起步加速好，中途加速也好，给人主管感受就是有爆发力。扭矩大了中高速巡航的转速也能降低一些，迈腾和明锐的新1.8t，扭矩高了，配合6当变速箱，120公里巡航转速2000就能达成，2.x的na怎 ...

这个完全和齿比相关，老君越4挡的，120也是2000转，但是起步完全不行啊

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原帖由 @coolswan  于 2010-9-18 12:11 发表
嗯，原来我的想法是没错的

总结就是，我还是喜欢大排量自然吸气发动机。全时澎湃的感觉灰常好

劳什子的T什么的，最讨厌了

是的，单顶置凸轮轴4.8自然吸气最高

其实现在哪怕小排量涡轮机都有运动模式，这个模式下涡轮始终打开。
大排量NA老早不流行了，现在王道是大排量增压机。

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涡轮当然可以始终打开，但谁给我介绍个火星技术能让丫从0转就介入啊？别跟我提super charge啊，那玩儿是小排量以及一般家用车玩儿得转的吗？

楼主你没了解涡轮的工作原理，所以概念就已经错了。首先，你必须得知道涡轮叶片是发动机一点火后就开始转动运作的，而不是说大了一定转速后才开启运作！

既然是一发动涡轮就在运作，为什么车子还会没有力？那是因为在涡轮没有打到正压阶段时那个叶片的转速还打不到增压的状态。

那么到底发动机多少转速涡轮才会进入正压状态呢？那要看你车上所配备的涡轮大小和你车引擎本身的排量是多少。也就是说，涡轮越大，进入正压所需要的发动机转速就越高，但同样一颗涡轮装在小排量车上和大排量车上，进入正压的发动机转速也不同，发动机排量越大，进入增压时发动机的转速越小。

打个比方，一颗TD04涡轮，装在一部2.0L的车上，那么2500转就能进入增压状态，3000转可以到全增压状态。而装在一部1.3L的车上，那么大致要4000转才进入正压状态，而要到5000转才能进入全增压状态。假设如果那部1.3的发动机断油转速是在6500转的话，那么虽然借着TD04涡轮的出力，能把车推到200ps的马力，但因为介入太晚，有效工作转速才1500转左右，也就说涡轮刚开始出力就他妈要换档了。

最后说油耗。永远不要相信厂商公布的油耗数据。没错，如果你温柔点开，不是每一脚油门都踩到底的话，涡轮车的油耗相比更大排量的自然吸气引擎是不怎么高。但一旦当你激进驾驶的话，那么恭喜你，涡轮车的油耗会让你感觉到邮箱上有个洞，汽油不断的往外流。

这里也举个例子。我的赤鬼丸是1.6T，落场跑的时候油耗我算了下是42升左右，也就是说加满一箱油跑不到100公里。另外一辆2.3L的自然进气Civic FD2的落场油耗是30升左右

另外还有混种的涡轮，就是进气侧比较小，而排气册比较大，这种涡轮最适合追求大马力的小排量车用。吹起来轻松，但动力可以做的更大。这种东西我就不解释了，这他妈要说下去实在是没底了。

楼上是暴改雨燕吗

大众爱把发动机超频使用。
别说量产多少台发动机，就说一个型号的发动机要用在多少种车上？

涡轮么，别跟动力那儿吹牛逼，究其根本无非是解决小排量车扭矩不足的技术。实惠些

不过君威2.0T，2200转才介入，省油个屁

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原帖由 coolswan 于 2010-9-18 11:28 发表


我在乎的是2000转以下没介入时给不给力，毕竟不是全时介入，肯定会有那么几秒钟是小马拉大车。

3.0L的没怎么评论，2.0T却大肆宣扬动力澎湃，这你妈不是脑残么。澎湃你妈了隔壁……

吗了戈壁的2.0T的EVO内牛满面。。。。。。

学习了
bmw新535上那颗3.0T的貌似1200~5000都是全扭力爆发阶段岂不是绝赞？

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原帖由 @零太郎.  于 2010-9-18 16:16 发表
吗了戈壁的2.0T的EVO内牛满面。。。。。。

我们反感的是大力吹嘘涡轮功能的家用车

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0转？开到一半发动机熄火？

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原帖由 零太郎. 于 2010-9-18 16:08 发表
楼主你没了解涡轮的工作原理，所以概念就已经错了。首先，你必须得知道涡轮叶片是发动机一点火后就开始转动运作的，而不是说大了一定转速后才开启运作！

既然是一发动涡轮就在运作，为什么车子还会没有力？那是因 ...

果然是专业。学习了。。

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原帖由 零太郎. 于 2010-9-18 16:08 发表
楼主你没了解涡轮的工作原理，所以概念就已经错了。首先，你必须得知道涡轮叶片是发动机一点火后就开始转动运作的，而不是说大了一定转速后才开启运作！

既然是一发动涡轮就在运作，为什么车子还会没有力？那是因 ...

怎么1.6t了？不是1.9T吗？