腰线不错，头和屁股不好看

2.4吨。。。。这么看特斯拉确实牛逼

su7重量控制的很好，这yu7怎么就放飞自我了？

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原帖由 熊熊哥哥 于 2024-12-11 12:30 发表
su7重量控制的很好，这yu7怎么就放飞自我了？

yu7没有入门版，低配就带激光雷达和大电池，有可能是用su7 pro的94.3度电池。那么猜测中配上101度电池，顶配有可能上110度以上的电池。

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车尾完全没有设计

外观没有想象中惊艳。

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yu7这车重，感觉要完啊，怎么还没有su7控制的好

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6月上市 还排队到12提车么 这次应该会提前生产吧

我竟然觉得很好看

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原帖由 我不懂 于 2024-12-11 09:53 发表
2.4吨。。。。这么看特斯拉确实牛逼

啥年代了还在迷信特斯拉的轻量化？
model y的尺寸和电池大小请和小鹏g6、乐道l60一桌比较。

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原帖由 @freaky  于 2024-12-14 09:48 发表
啥年代了还在迷信特斯拉的轻量化？
model y的尺寸和电池大小请和小鹏g6、乐道l60一桌比较。

啥年代了也没有一个销量能追Y车尾灯的，为啥不能比

你以为国产电车不想做轻一点再扣点成本吗，就是做不到而已，最后只能堆电池

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原帖由 @freaky  于 2024-12-14 09:48 发表
啥年代了还在迷信特斯拉的轻量化？
model y的尺寸和电池大小请和小鹏g6、乐道l60一桌比较。

啥年代了也没有一个销量能追Y车尾灯的，为啥不能比

你以为国产电车不想做轻一点再扣点成本吗，就是做不到而已，最后只能堆电池

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原帖由 光顶肥宅 于 2024-12-16 09:03 发表
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啥年代了也没有一个销量能追Y车尾灯的，为啥不能比

你以为国产电车不想做轻一点再扣点成本吗，就是做不到而已，最后只能堆电池

我上面说那2辆尺寸和重量不是和model y 相当么？

但国产车的配置确实没法做到这么低，不说车内的配置，如果20万的国产车把车身的10几个雷达全省掉，摄像头再少几个，那确实没人买了，这点不得不佩服特斯拉的品牌力。

但只要特斯拉一直在止步不前，国产车追上来只是时间问题。随着国产车产品力越来越强，人们的认知也会慢慢改变的。

就拿tgfc这种中老年论坛现在支持国产新能源的这些坛友来说，哪个不是从鄙视国产车粗制滥造的年代走过来的。

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原帖由 @freaky  于 2024-12-16 04:05 发表
我上面说那2辆尺寸和重量不是和model y 相当么？

但国产车的配置确实没法做到这么低，不说车内的配置，如果20万的国产车把车身的10几个雷达全省掉，摄像头再少几个，那确实没人买了，这点不得不佩服特斯拉的品牌力。

但只要特斯拉一直在止步不前，国产车追上来只是时间问题。随着国产车产品力越来越强，人们的认知也会慢慢改变的。

就拿tgfc这种中老年论坛现在支持国产新能源的这些坛友来说，哪个不是从鄙视国产车粗制滥造的年代走过来的。

追上来在吹牛吧，再过一个月上新Y，什么乐道、g6估计连y的零头都没了

我其实并不否认国产车的进步，但都是成年人，按需选择，图舒适度，图尊贵感、图性价比买国产车没问题，但觉得国产全方面领先所以买那就只能呵呵了，自己开心就好。

本帖最后由 光顶肥宅 于 2024-12-17 05:34 通过手机版编辑

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原帖由 @freaky  于 2024-12-16 12:05 发表
我上面说那2辆尺寸和重量不是和model y 相当么？

但国产车的配置确实没法做到这么低，不说车内的配置，如果20万的国产车把车身的10几个雷达全省掉，摄像头再少几个，那确实没人买了，这点不得不佩服特斯拉的品牌力。

但只要特斯拉一直在止步不前，国产车追上来只是时间问题。随着国产车产品力越来越强，人们的认知也会慢慢改变的。

就拿tgfc这种中老年论坛现在支持国产新能源的这些坛友来说，哪个不是从鄙视国产车粗制滥造的年代走过来的。

你所谓的特斯拉止步不前是啥？

是特斯拉拥有的10万颗英伟达h100吗，还是Optimus机器人。

还有品牌力和摄像头雷达沙发彩电没有关系，

国产新能源装满一身雷达，也没几个能有品牌力。