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原帖由 半熟英雄 于 2024-11-2 08:17 发表

我首选手动挡车型，然后CX-5内饰还是上一代设计。如果CX-50有手动挡倒是可以考虑。

想起去年的时候朋友想买车，和他去马自达4S店看过当时刚刚降价的昂克赛拉，自动挡9.99万起，车的外观内饰都很喜欢，特别是内饰，设计感很好，说实话日系同价位里面马自达的内饰是最好看最协调的，但是那个空间确实是不行，不但坐后排顶腿，左右的横向空间也窄，这个车又不短，轴距也不短，怎么能把车造出这么小的空间来，真是奇哉怪也。

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现在还卖手动的车型应该不多了, 国产车很多都放弃了把

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哈哈，新马三是这样的，媳妇提车三年整了，后排也就接接娃上学放学，后排空间连娃都嫌弃，当然其他的真不错，16w5提的次顶配，辅助驾驶包和尾灯包也全加了，为的就是以后传家宝，给女儿开，我自己电车就行

恭喜，马自达没有颗粒捕捉，这车离合器结合点相对是低的，稍微抬点车就走了，舒服。最最最可惜的就是没有机械手刹！！！

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原帖由 @XboxW  于 2024-11-3 15:50 发表
恭喜，马自达没有颗粒捕捉，这车离合器结合点相对是低的，稍微抬点车就走了，舒服。最最最可惜的就是没有机械手刹！！！

难度这车手动挡配得电子手刹?

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原帖由 somesun 于 2024-11-3 17:39 发表
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难度这车手动挡配得电子手刹?

太多手排车型配的就是电子手刹，思域（颗粒捕捉）多年就开始电子手刹了...

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楼主是个有想法的人。

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24年还有人买手动？我记得我买第一部车的时候纠结过，还好手动的要等排产，买了自动挡

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见马自达就点赞，恭喜楼主
cx30是不是市售唯一的2.0自吸手动了？
我第一辆车是两厢昂克赛拉顶配，开着太舒服了，外观又喜欢，导致我这两年每次想换大点的车都下不了决心，干脆留着传给儿子吧

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我一个哥们，2010年的2.0马自达3就是6mt

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两厢马3路过

手动咋了 上车咔咔一顿操作特有感觉  还是自吸的  低档高转油门一顿轰一点不心疼
就是堵车烦了点

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原帖由 @XboxW  于 2024-11-3 18:52 发表
太多手排车型配的就是电子手刹，思域（颗粒捕捉）多年就开始电子手刹了...

客观的说，手动配电子手刹安全点，尤其是坡起的时候

不过总觉得没那味了

毕竟买手动就是为了讲究全部自己操作

6MT哈哈哈哈
只要你开三踏板的车
我们就是好兄弟

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原帖由 XboxW 于 2024-11-3 07:50 发表
恭喜，马自达没有颗粒捕捉，这车离合器结合点相对是低的，稍微抬点车就走了，舒服。最最最可惜的就是没有机械手刹！！！

恰恰相反，MT配电子手刹和break hold是现在最流行的配置，完美解决了MT车坡起烦人的问题
我一开始也觉得fl5居然配了个电子手刹逆行倒施
开到现在一年多，感叹这功能实在是太太太太好用了