设超充站这事感觉就不该是单个车企能搞定的。

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这车买了停哪里啊

进入纯电领域，理想就没那增程阶段那么多的先发优势了

不管你是4C还是5C，对有私桩客户几乎没影响，电池再大还是得7KW慢慢充
离开私桩的补能方式，可就没容易拉开差距了
特斯拉的自有超充站用了多少年才拉开目前的差距？

而且，理想搞个5.3m的超大MPV，用户定位依然是找消费升级的家庭客户
现在普遍消费降级的大环境下，这个路线说不定越走越窄

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原帖由 @我不懂  于 2023-10-26 11:47 发表
进入纯电领域，理想就没那增程阶段那么多的先发优势了

不管你是4C还是5C，对有私桩客户几乎没影响，电池再大还是得7KW慢慢充
离开私桩的补能方式，可就没容易拉开差距了
特斯拉的自有超充站用了多少年才拉开目前的差距？

而且，理想搞个5.3m的超大MPV，用户定位依然是找消费升级的家庭客户
现在普遍消费降级的大环境下，这个路线说不定越走越窄

理想和蔚来们的目标是原来的豪车用户，对于这些人来说，买理想蔚来就是消费降级，但是体验并不降级。而且MEGA是理想第一辆纯电，肯定要订个高起点，走量的留给后续车型，就像L987的顺序，接下来的车型其实早就发布过了，增程会出更小更便宜的，纯电也会出从大到小一批。

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买理想就是冲着他的增程，
否则其他家的纯电不香吗？

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原帖由 waller 于 2023-10-26 18:30 发表
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理想和蔚来们的目标是原来的豪车用户，对于这些人来说，买理想蔚来就是消费降级，但是体验并不降级。而且MEGA是理想第一辆纯电，肯定要订个高起点，走量的留给后续车型，就像L987的 ...

so？理想纯电优势在哪里？升级新能源三大件吗？

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原帖由 @菠菜多  于 2023-10-27 17:10 发表
买理想就是冲着他的增程，
否则其他家的纯电不香吗？

增程很快就会被淘汰
最简单的就是不能上绿牌，感觉是早晚的事

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原帖由 @jinye2001  于 2023-10-25 09:40 发表
理想卖点不就是增程？

这只是特点吧
超跑用什么独家材质的座椅，但卖点肯定不是座椅材质啊

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理想这公司有点意思，纯电的MPV市场上不多吧，SUV各个价格倒是一大堆...

想问一下L9明年会出改款吗

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L9肯定会有改款的。之前老车主很多吐槽的。

会从Mega上下放一些高端的功能和改动的设计。

理想这公关真的已经到了负分阶段了，拉了一帮KOL口嗨MEGA，说公司不许拍照只能口述，结果一百个人说的内容一个样

真恶心坏了。

没用 就像手机厂商都有自己各家协议的快充  到外面共享充电宝还是慢的要死

[ 本帖最后由 扑街仔 于 2023-11-8 22:52 编辑 ]

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不能加油 理想销量会腰斩

多的不敢奢求，未来三年60~120KW的桩完全被240KW的取代就谢天谢地了