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原帖由 @八子  于 2022-7-28 22:07 发表
其实还好吧，你看隔壁cls350，2.0还卖78万呢……

定位不一样，大G还有2.0T呢，730还是2.0T呢。

这车从最开始选肖战做代言开始就迷之操作。我闺女还算比较喜欢肖战的，但她都不能理解这个代言的接收群体和买这个车的群体怎么可能有任何的重叠？中年男子或者青年男子能接受肖战做代言？躲都躲不及。

然后，这车非要直销，但直销的渠道很魔幻，全北京市就东五环有一家商场里有个销售点，就两辆车，还不能开到家门口试驾，需要全北京的意向车主开车到东五环，商场里停好车再去试驾。想要一些参数表、订车的配置单，对不起，就一页PDF（不对，好像是两页）。想给家人看看彩页什么的，对不起没有电子版也没有纸质版的，就单独的配置参数表图片，手机上放大看都看不清、对不齐哪一列的那种。
想买车，必须加销售的企业微信，然后有一搭无一搭的聊才行，没降价不算，你想选配，尤其是本来就没啥区别但硬生生给作出来4个不同配置的3.0T车型还不支持交叉选配。有些车型不能加方向盘电动调节，有些不能加方向盘加热……

你们觉得，落地价85万出头的3.0T选配完的顶配，能靠这种销售模式卖出去么？

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原帖由 wanghujin 于 2022-7-28 17:06 发表
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A7L如果可以借助上汽大众的销售网一个月2,3000还是可以的，现在这个销售实车看不到，试驾更没有，而且据说最牛逼的是，如果你看中了一个车，这个车如果是在别的直销店里的话，这个店 ...

没看懂

上汽奥迪乙烷

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原帖由 @aweiwei  于 2022-7-29 16:06 发表
定位不一样，大G还有2.0T呢，730还是2.0T呢。

这车从最开始选肖战做代言开始就迷之操作。我闺女还算比较喜欢肖战的，但她都不能理解这个代言的接收群体和买这个车的群体怎么可能有任何的重叠？中年男子或者青年男子能接受肖战做代言？躲都躲不及。

然后，这车非要直销，但直销的渠道很魔幻，全北京市就东五环有一家商场里有个销售点，就两辆车，还不能开到家门口试驾，需要全北京的意向车主开车到东五环，商场里停好车再去试驾。想要一些参数表、订车的配置单，对不起，就一页PDF（不对，好像是两页）。想给家人看看彩页什么的，对不起没有电子版也没有纸质版的，就单独的配置参数表图片，手机上放大看都看不清、对不齐哪一列的那种。
想买车，必须加销售的企业微信，然后有一搭无一搭的聊才行，没降价不算，你想选配，尤其是本来就没啥区别但硬生生给作出来4个不同配置的3.0T车型还不支持交叉选配。有些车型不能加方向盘电动调节，有些不能加方向盘加热……

你们觉得，落地价85万出头的3.0T选配完的顶配，能靠这种销售模式卖出去么？

而且传说有人跑一汽奥迪4S想买A7L，被销售忽悠买了A6。
其实这种高档车是万万搞不得特供的，况且还把A7最大的卖点外形给改的特供没了。买这种车说到底都是想玩一点个性，但钱有不多，还要向实用性低头的那群人，对面子还是很看重的，搞了真么个四不像，真的不如买A6去算了。
同理，Q6也看不到任何成功的可能性。

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奥迪进口车的销售权还在一汽奥迪，所以一些另类小众的车型，什么瓦罐、allroad、RS系列，几乎完全可以满足A7的潜在用户需求（或者人家直接买A7进口）。

而上汽奥迪，我就不是很理解这A7L的定位……当旗舰版的帕萨特么？

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原帖由 @aweiwei  于 2022-7-29 16:06 发表
定位不一样，大G还有2.0T呢，730还是2.0T呢。

这车从最开始选肖战做代言开始就迷之操作。我闺女还算比较喜欢肖战的，但她都不能理解这个代言的接收群体和买这个车的群体怎么可能有任何的重叠？中年男子或者青年男子能接受肖战做代言？躲都躲不及。

然后，这车非要直销，但直销的渠道很魔幻，全北京市就东五环有一家商场里有个销售点，就两辆车，还不能开到家门口试驾，需要全北京的意向车主开车到东五环，商场里停好车再去试驾。想要一些参数表、订车的配置单，对不起，就一页PDF（不对，好像是两页）。想给家人看看彩页什么的，对不起没有电子版也没有纸质版的，就单独的配置参数表图片，手机上放大看都看不清、对不齐哪一列的那种。
想买车，必须加销售的企业微信，然后有一搭无一搭的聊才行，没降价不算，你想选配，尤其是本来就没啥区别但硬生生给作出来4个不同配置的3.0T车型还不支持交叉选配。有些车型不能加方向盘电动调节，有些不能加方向盘加热……

你们觉得，落地价85万出头的3.0T选配完的顶配，能靠这种销售模式卖出去么？

真是日子过得太舒服，要市场化这种企业淘汰几百回了

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摆明了奥迪和当年大众品牌一样最好的资源都给了一汽，a7这种小众车搞得再好能卖出去几辆

上汽对市场的拿捏曾经还是准确的，也搞出了朗逸这样的本地化车型

综上，我感觉就是故意摆烂，倒逼集团拿出更优质的资源来