懒得看，就想问最后谁赢了？

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原帖由 @fenice  于 2021-1-18 20:46 发表
懒得看，就想问最后谁赢了？

大众速腾赢了

这视频只能说明结构更新打了补丁的21款速腾比卡罗拉强

但说这个平台比那个安全 就是偷换概念 纯粹瞎扯了  你拿没打补丁的帕萨特撞凯美瑞呢？ TNGA又赢了？ 都是G里面也分高低

另外说明这中保研这碰撞甭管有没有猫腻都是有意义的  主机厂偷鸡起来起码有了忌惮 露馅儿的也会赶紧想辙补强

不得不说车区对丰田更理性，一般对VW就是一句大众垃圾车主傻瓜买高级车。

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原帖由 johentai 于 2021-1-18 23:22 发表
不得不说车区对丰田更理性，一般对VW就是一句大众垃圾车主傻瓜买高级车。

不不不 现在车区都是2000万 50万以上起跳 大众帕萨特也就看个笑话  傻瓜买高级车已经变成了傻逼买电动车

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大众平价位车主动安全还是拉跨，只能说被动安全补丁打上了而已

TNGA就是把动能卸到全车了，整车完全变形，但驾驶员估计没事。

大众是靠钢材硬顶，后面车身没变形，驾驶员没事。

结论就是TNGA遇到这种情况，人没事，车直接报废，大众是人没事，车修修继续开。

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原帖由 @johentai  于 2021-1-18 23:22 发表
不得不说车区对丰田更理性，一般对VW就是一句大众垃圾车主傻瓜买高级车。

选择性无视2楼？

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不管咋地，对消费者都是好事，否则铁皮车开一辈子，谁也不知道遇上什么事

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起码等假人的数据出来再说吧。

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人应该都没事

但卡罗拉应该报废了, 问题是保险不一定愿意全赔, 给你修你肯定不愿开了, 卖只能当垃圾卖, 还是亏的

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中保研是60撞障碍，
这个两车都是时速64，换上去绝对速度120朝上了，
然后看上去是有50%重叠了，
同等级对撞问题不大，就怕小撞大。

精日们暴躁的一天，TGA信仰瞬间崩塌了

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这玩意谈不上精啥吧，tnga也是引入安全概念让市场上缩水车受到影响，如果日本车还原来那德行，那就是市场全面缩水，劣币无所遁形不是老百姓乐于见到的吗？

换句话说谁更便宜，谁主被动安全性更好，为什么不选择呢？

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造车就拼管理拼成本控制，一项做强其他地方就得缩水。
tnga应试的确all G，和mqb一撞看来也就这样。但是卡罗拉把成本花在应试上，其他地方成本控制太厉害了。看abv拆卡罗拉基本就是地板配置，不能更省了。
这样下去我觉得十五万以下还是买国产算球，配置行安全还在堆料，油耗可能是高点。

本帖最后由 johentai 于 2021-1-21 14:13 通过手机版编辑