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像日本那种影响比较大，像丰田社长就说过，全部搞电动下游企业都得死一大半，这些下游企业基本是丰田的旧部开的，所以很难转型。大众就比较简单，所以能下决心搞电动化

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外国油价差价没那么大，也没限号，所以国外相对好一点。
国内4s保养和销售，要完蛋一大批吧，所以很不积极，到处说电车这儿不好那儿不好

主要是后期保养要少一大批人，这些人如果能转向电车，那就没什么问题

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想多了，电池未来可见的50年内不会有突破。续航和电池成本是电动车绕不过去的矛盾。销量最大的十几二十万的车，电车成不了主流。电池成本就十万八万，十几万电车怎么做？做出来都是抵挡玩意。傻子才买。

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上次看微博，有人提到以后电车可能会是有轨模式，这样就不用考虑续航了，无线充电放地下，固定区域道路行驶，自动驾驶也能更好解决

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这种问题传统车企的董事会上不知道讨论过多少回了，你会发现最后推这事儿的还是得各国政府。

然后章男就出来开喷了

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原帖由 @northcong  于 2021-1-15 08:23 发表
这种问题传统车企的董事会上不知道讨论过多少回了，你会发现最后推这事儿的还是得各国政府。

然后章男就出来开喷了

作为第一大车企，丰田对中国真的不怎么厚道……被新技术抢掉点市场份额，真的是活该。

本帖最后由 supermaneverbk 于 2021-1-15 08:46 通过手机版编辑

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原帖由 @supermaneverbk  于 2021-1-15 08:46 发表
作为第一大车企，丰田对中国真的不怎么厚道……被新技术抢掉点市场份额，真的是活该。

本帖最后由 supermaneverbk 于 2021115 08:46 通过手机版编辑

人家这次喷的是日本政府

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原帖由 @northcong  于 2021-1-15 10:24 发表
人家这次喷的是日本政府

日本政府一开始倒是积极推丰田的氢动力，可是氢动力自己烂泥扶不上墙。

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原帖由 @northcong  于 2021-1-15 10:24 发表
人家这次喷的是日本政府

我只是说说个人对丰田的看法，回头有空新开一贴吧。

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原帖由 银白色的天秤 于 2021-1-13 12:16 发表
难不难，这个外行看不明白
不过现在所有的电动车。除了特斯拉有自己的工厂以外。其他的车是什么工厂生产出来的呢？
这些工厂原来生产什么车呢？

我来回答你的问题吧，就把几个热门的说了。
蔚来是江淮给代工，理想是自己的建的线，小鹏是海马给代工。

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油车其实是被淘汰，属于不可逆，和油车的技术等都没有关系，说白了，就是朕要你亡

估计要不了十年，五年电车就突飞猛进了，几乎现在所有研发力量都在弄

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原帖由 @银白色的天秤  于 2021-1-13 12:16 发表
难不难，这个外行看不明白
不过现在所有的电动车。除了特斯拉有自己的工厂以外。其他的车是什么工厂生产出来的呢？
这些工厂原来生产什么车呢？

这么瞧不起比亚迪？比亚迪不但自己造车，自己还生产电池呢，特斯拉电池还得采购

往简单了说，就是大企业的尾大不掉

不管是技术储备、还是领导层的观念，都难以转变，特别是老年人控制的大型集团。

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原帖由 @幻飞一线天  于 2021-1-15 07:21 发表
想多了，电池未来可见的50年内不会有突破。续航和电池成本是电动车绕不过去的矛盾。销量最大的十几二十万的车，电车成不了主流。电池成本就十万八万，十几万电车怎么做？做出来都是抵挡玩意。傻子才买。

电池成本十万八万真是张口就来啊