能提供冬天暖风电能就不错

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车顶那点面积，就算你转换率100%，一天能充几度

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原帖由 @somesun  于 2020-10-2 17:33 发表
平时停车就充电阿

有电池充了电, 其他时间当然召开, 现在所有功能都保留, 加个可以太阳能充电而已, 每天能充个50公里, 可能很多人, 充一次电一个月都够用

天天没事在太阳下暴晒？露天停车场不要钱还是说你那路边随便乱停不罚款？

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厂家听你们的早倒闭了系列

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广汽aion s车顶就是太阳能板

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30多年了还没转化普及就说明真的没用

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建议楼主多看看书补课，真的没错的。。。

尚德赛维的太阳能版转化效率是多少

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科普任重道远

我车上得ETC卡可以做到...

指望电池革命吧

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我记得丰田普锐斯就有带太阳能板的，没鸟用

先解决电车一碰撞就着火这安全性大问题再说吧

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原帖由 @zczc000  于 2020-10-2 14:01 发表
去年就有太阳能车顶的量产车了，广汽aion的选装配件，然而没什么用，唯一的好处就是大热天的车顶不晒了。。。 。。。

那个顶真的很难看

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现在房车顶装了4块硅板太阳能板，400w(本身板子重100多kg)，一天发的电不够房车10度锂电放置损耗的，每天啥也不干仍然一天掉半度电。预估撑死了1天发1度电。这种情况换到装了100度电的电动乘用车上，感觉最理想的情况就是全车贴软性太阳能薄膜，每天勉强覆盖锂电自然掉电。

靠太阳能跑路纯粹想多了。

posted by wap, platform: 小米 红米
太阳能这东西不太适合分散化，至少是现在吧。
要说用太阳能，也是充电站里面集中性用，装大面积的光伏板来给充电桩供电还合理一些。
车辆自身装光伏板，如果这充电效率要让你有所感觉，那些车可以说肯定废了，不是刚性不行就是太贵要不就是太脆，反正肯定不是正常车了。