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原帖由 @somesun  于 2020-9-15 14:58 发表
为啥都用客机运不用专业货机呢

原文貌似没有提到用的是客机吧。。哪里看出来的？

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原帖由 @qazqaz 于 2020-9-15 15:19 发表
才能最多卖几百万的东西（一开始），不够和iphone比吧？苹果怎么运的？

iPhone一个盒子才多大？一个PS5卖500美元，等于10个iPhone的体积了，而且iPhone都是卖700美元起步，1400美元都有的。

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原帖由 @turnlive  于 2020-9-15 16:00 发表
原文貌似没有提到用的是客机吧。。哪里看出来的？

747就是指波音747把, 这就是客机阿

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原帖由 somesun 于 2020-9-15 17:37 发表
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747就是指波音747把, 这就是客机阿

客机基本都可以当货机用的，拆了座位当货舱，配配平就行，现在还在飞的747，大多数都是货机，客机747真是挺少了，太老了。

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原帖由 真TMD是个粪青 于 2020-9-15 18:01 发表


客机基本都可以当货机用的，拆了座位当货舱，配配平就行，现在还在飞的747，大多数都是货机，客机747真是挺少了，太老了。

纯货机的数量很少, 无论国内外, 普遍采用的都是客机带货模式, 如果你货实在多, 那就分多个航班带
covid-19后麻烦很多就是因为商业航班少了, 能带货的飞机少了

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原帖由 @turnlive  于 2020-9-15 16:00 发表
原文貌似没有提到用的是客机吧。。哪里看出来的？

747-200F/747-400F/747-400BCF/747-8F
都是货机，反而在飞的客机不多了，4发太不经济，货机倒是很多.

本帖最后由 turnlive 于 2020-9-15 20:23 通过手机版编辑

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原帖由 @久多良木健  于 2020-9-15 20:06 发表
纯货机的数量很少, 无论国内外, 普遍采用的都是客机带货模式, 如果你货实在多, 那就分多个航班带
covid19后麻烦很多就是因为商业航班少了, 能带货的飞机少了

腹舱装不了多少东西的，包机一般都是用纯货机，特别是电子产品这种高价货，手机笔记本之类的.

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原帖由 @真TMD是个粪青  于 2020-9-15 18:01 发表
客机基本都可以当货机用的，拆了座位当货舱，配配平就行，现在还在飞的747，大多数都是货机，客机747真是挺少了，太老了。

拆了座椅没有货机的货舱门货板怎么进...只能运点泡货..

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现在飞的比较多的货机基本就是747-400F/MD-11/777-200F/747-8F,还有少量767货机.

本帖最后由 turnlive 于 2020-9-15 20:22 通过手机版编辑

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这东西不要大惊小怪的  本来电子产品出口基本上都是空运的 笔记本 平板 手机等等 不管是苹果三星还是小米 联想 大部分都是空运出去的
很还有很多你们想不到的东西 比如zara hm等等不值钱的衣服也都是空运的  关键是要抢季节上市 其实空运价格并不贵 国内到欧美基本港基本上这几年来年均价都在cny20-25/kg  当然今年4 5月空运暴涨到100多 主要是出口罩引起的
sony物流国内是日通在做 这次的包机远不止60架747货机  目前有运力缺口 但是今年市面上包机难叫  
上周跟日通的人吃饭  还拉了个皮条 推了朋友公司3架包机给他们

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原帖由 @久多良木健  于 2020-9-15 20:06 发表
纯货机的数量很少, 无论国内外, 普遍采用的都是客机带货模式, 如果你货实在多, 那就分多个航班带
covid19后麻烦很多就是因为商业航班少了, 能带货的飞机少了

呵呵 要不要先查查南航有多少值機和UPS有多少Cargo再來扯

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原帖由 @久多良木健  于 2020-9-15 20:06 发表
纯货机的数量很少, 无论国内外, 普遍采用的都是客机带货模式, 如果你货实在多, 那就分多个航班带
covid19后麻烦很多就是因为商业航班少了, 能带货的飞机少了

作为从业20多年的资深空运人士告诉你这就是瞎jb乱说

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纯货机是不多，尤其如747这种大小的，但是……多飞几个来回就行了啊，现在货运行情并不如几个月前了，运价也一路下跌，缺口可能有，但是大客户的生意，所有公司总会想办法保障的。

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操他妈的能不能留到中国点？？每次都得运出去再高价转运回来，气死了。

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原帖由 turnlive 于 2020-9-15 20:18 发表
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拆了座椅没有货机的货舱门货板怎么进...只能运点泡货..

我就知道还在飞的747大多数都是货机，客机没多少了，我以前以为许多都是客机改改的，看来都是专门的？

不过客机不飞了让厂家改装成货机也可以吧。