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原帖由 朱爷吉祥 于 2020-7-23 07:42 PM 发表
日产就是空间大

低端车都用扭力梁，省下大量空间和成本

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轩逸后排比3系舒服

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原帖由 @幽灵胖胖  于 2020-7-23 20:42 发表
实话实话，坐过叔叔的老款轩逸后排，确实大，座椅厚实，当然我也没坐过啥好车，基本都是十万以内的

因为办事打滴滴也坐过几次两三种款的轩逸，但是感觉不是很大，沙发也没感觉到特别的差矣，还有天籁，最近坐同事开的她男朋友的天籁，我170的身材后排头顶也就两指空间了。

难怪和第几代有关系？

因为确实别的没啥可吹的，外加很多同行座椅又短又硬又缺乏包裹的衬托。

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原帖由 @xtpl  于 2020-7-23 16:53 发表
是的，脚刹你还不如继续用手刹呢。

脚刹比手刹理论高级一点，以前的德系日系美系豪华车在电子手刹出来前几乎都是脚刹，且不影响中央地台布局。

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感觉现在北京满大街的天籁都是首汽约车。
传说中一个月卖好几万台的轩逸很少见到。
买菜车骐达是真省油，但是也是旧黄历的东西了。

不吹不黑，也许个别例子，我朋友系列，他很喜欢天籁，第二辆还是天籁，我开了下，不知道几年的车，5年左右，发动机声音难听，有点老爷车的感觉，开起来没感觉，方向很虚，坐姿感觉，软，但是路的细微感觉都有点，没什么特别好的印象，后来我那个朋友买卡宴了，这些车给别人了开了，没说说的那么好，还有老款的凯美瑞，方向盘真的大，没感觉什么特别之处

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脚刹和手刹有啥优缺点？？

个人还是喜欢手刹。。。

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原帖由 @anubisx  于 2020-7-24 12:32 发表
脚刹比手刹理论高级一点，以前的德系日系美系豪华车在电子手刹出来前几乎都是脚刹，且不影响中央地台布局。

电子手刹更高级怎么不用，脚刹我还得改习惯，你要省成本不如继续用手刹，这样大家都折腾，何必呢。

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原帖由 @xtpl  于 2020-7-24 13:44 发表
电子手刹更高级怎么不用，脚刹我还得改习惯，你要省成本不如继续用手刹，这样大家都折腾，何必呢。

中控地台可以更美观实用，成本也低，抠门

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原帖由 @shixn  于 2020-7-24 13:15 发表
脚刹和手刹有啥优缺点？？

个人还是喜欢手刹。。。

也就是美观节省空间，其它没有了。

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原帖由 fatehe 于 2020-7-23 16:48 发表
新轩逸是最屌的，都9012年了，还全系用脚刹驻车，没有电子驻车就算了，用脚刹什么鬼，十年前吗。

我有几个同事买了轩逸，也是丢在公司车库，不怎么开的，都不知道买来干什么。

感觉有点像日本家庭，平时通勤不 ...

不用电子驻车的确不好，但是脚刹吊打手刹一点问题都没。相对手刹脚刹能节省整个扶手箱位置，扶手箱更大。又不是开赛车，需要手刹甩尾，光空间利用这点，脚刹就吊打手刹了。另外脚力量更大。自己用不惯脚刹不代表别人用不惯，就一个习惯问题，几天就适应了。

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原帖由 anubisx 于 2020-7-24 12:32 发表
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脚刹比手刹理论高级一点，以前的德系日系美系豪华车在电子手刹出来前几乎都是脚刹，且不影响中央地台布局。

宝马被开除豪车行列23333

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原帖由 phoenix9 于 2020-7-24 17:24 发表

不用电子驻车的确不好，但是脚刹吊打手刹一点问题都没。相对手刹脚刹能节省整个扶手箱位置，扶手箱更大。又不是开赛车，需要手刹甩尾，光空间利用这点，脚刹就吊打手刹了。另外脚力量更大。自己用不惯脚刹不代表别 ...

附议，没有电子驻车的情况下，我觉得脚刹比手刹好多了，不占地方，一踩了事。手刹经常放开的时候放不全

脚刹秒杀手刹的，现在还有人吹手刹也是喷了。。。